2008年4月20日至28日,第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次,也成为亚太地区规模最大的汽车展览会,参展车型超过890台。车展期间,各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室,与网友交流。以下为上海大众斯柯达营销事业部副总监兼销售总监付强做客新浪嘉宾聊天室访谈实录:
主持人:各位新浪网友大家好,今天新浪访谈有幸请到上海大众斯柯达营销事业部副总监兼销售总监付强先生,付强先生跟新浪网友说声好。
付强:各位网友大家中午好。
主持人:现在斯柯达的销售算是非常优秀,相比一个国外在中国知名度并不是很高的品牌能做到现在销量,你非常功不可没。我想请问一下斯柯达怎么把在中国知名度不是很高的品牌带到这个程度,有什么经验?
付强:我觉得斯柯达品牌上市到现在两年时间,产品上市到现在一年还不到。那么应该说从一开始的时候,确实我们还是蛮有挑战的,也就是你刚才提的问题,也是我们在过去两年最重要的问题。在这两年当中,我们上海大众斯柯达营销事业部的全体同仁,花了很多心血,下了很多工夫,严格意义上讲,到今天我们还不能说这个品牌已经像目前一些已经在这个市场上活跃了十几年、二十几年的品牌那样那么有知名度。应该说对我们来讲还有工作需要做,还有很长的路需要走,但是不管怎么讲我们现在已经看到斯柯达品牌被消费者认知,了解,而且越来越多的消费者在选择我们这个品牌,目前我们销售业绩多多少少证明这方面的问题。
刚才你谈到我们怎么打造这个品牌的,实际上我觉得谈起来简单很简单,谈起来复杂也很复杂,我们确确实实是把整个能够塑造品牌所有的可能性和渠道都给它调动起来了,除了我们在媒体的沟通上下了很多工夫之外最重要的我觉得还是我们从一开始就把整个斯柯达品牌是什么,品牌的一个核心价值是什么,把这个东西描述得很清楚。也就是说我们的每一个传播,我们每一个有机会的沟通,发出去的声音一致性都比较高,这也是我认为在塑造品牌过程当中非常重要的一点,就是说声音有的时候不仅仅是要强,更重要的是要准。所以我觉得斯柯达品牌,我们在过去的将近两年当中所做的工作正是朝这个方向去努力。
当然更重要的是,任何一个好的想法,好的方式都要好的人来操作,所以我今天到目前为止,我跟我们团队的同事讲,我说真是我们大家都要相互感谢,因为我们合作得非常好,我们两年当中确确实实一步一步把这个品牌从不知名到知名,从不被大家认可到逐渐被大家认可,未来打造成中国汽车市场强势的品牌。
主持人:你对明锐一个定位,是说明锐男人这样一个定位,当时营销界非常认可这样一个概念,很多消费者觉得这个概念非常不错。现在我们回忆观察到,像斯柯达做一些广告非常着重家庭的概念,这是不是对品牌内涵有所改变?
付强:我觉得没有很大的改变,特别在我们上市活动过程当中,我们既希望能够用最简单的方式,或者最形象化把我们目标客户群描述出来,当时我们提出四类典型客户人群,这四类典型客户人群性质上讲都是男性,但不等于讲我们客户群局限在这个性别上,实际上明锐的目标客户群我们当时阐述一种生活态度和价值观,符合这种生活态度和价值观客户群都是我们的核心客户群。随着明锐产品上市之后,那么我们这个定位不断在被验证,早期我们这个定位跟我们现在客户非常吻合,而当时上市的时候曾经描述过,这一人群实际上热爱家庭,而我们的车也是真正给我们客户群体提供一款家庭用车。可能最近我们在媒体当中出现的,或者沟通的内容当中,出现的背景、素材更多偏向于家庭,跟我们早期定位不矛盾。
主持人:奥运期间会有一些计划吗?
付强:德国大众集团是赞助奥运的一分子,斯柯达是大众集团下的一个子品牌,我们理所当然是奥运会的一个合作伙伴,从去年开始我们跟国家自行车队进行全方位的合作。这一次奥运我们有几个方面在参与到奥运当中,第一个就是我们最近成为了2008奥运火炬接力的指定用车,要全程陪同我们火炬和火炬手走遍祖国的大江南北,5月1号到4号就要从海南开始中国行程,到时候大家可能会在电视当中,或者在媒体当中经常看到明锐,带有奥运火炬景观的明锐身影。
第二个,我们今天刚刚结束我们斯柯达品牌车展的新闻发布会上,我们也向媒体公众宣布一件事情,我们全力支持中国自行车队、助威2008年奥运会。我们对2008年北京奥运会当中获得奖牌的中国国家自行车队的选手给予奖励,这个包括我们在今年年底上市的FABIA新车一部,根据奖牌的情况给予十万到三十万不等的奖金。
第三个方面,我们将给予2008北京奥运的公路自行车赛全程支持。
第四个,为北京奥运会提供超过600台整个赛事期间运动员的赞助车。我们在全方面支持北京奥运会,或者参与到北京奥运系列活动当中。当然最重要的是我们通过赞助2008北京奥运会,跟2008北京奥运会合作,能够进一步体现斯柯达品牌热心于公益,热心于环保等等这些方面的特质。
主持人:刚才说了很多比较轻松的话题,现在问付总比较重一点的话题。现在对大众来说斯柯达其实肩负着与日汽车竞争的使命,但在卡罗拉等竞争当中斯柯达还有一些距离,这些距离在什么样地方,斯柯达准备做些什么准备。
付强:我们刚刚最开始,聊天一开始谈到了,我觉得斯柯达品牌应该说是有一个比较良好的开端,就像飞机我们已经起飞,但是我们还需要不断有新的高度,然后我们才能进到平稳的飞行当中。与市场一些成熟品牌比较起来,我们觉得我们可能要进一步扩大我们品牌的知名度,强化品牌的知名度,把斯柯达品牌能够真正做到消费者在购买轿车过程当中首选清单当中一个。另外我觉得更重要是,我们还要进一步扩大我们的网络规模,严格意义上讲我们网络规模还不能满足广大消费者购车的需求。
主持人:现在是什么样的规模?
付强:因为现在中国汽车市场的发展已经不像过去从一些比较经济,比较发达,购买力比较强的地区开始,现在汽车的消费已经向二三级城市,向更广泛的消费市场渗透,所以这要求我们的网络建设要跟得上整个市场发展情势,这方面我们跟市场上成熟品牌比较起来我们网络还是有限的,所以这方面我们要下一些工夫。
主持人:有什么样的目标呢?
付强:我们目前整个网点数超过100家,今年年底要翻一倍,也就是说到今年年底我们网点数要超过200家。
主持人:斯柯达新车计划是什么样的计划呢?
付强:今天在车展发布会上由上汽集团执行副总裁、上海大众董事陈志鑫,以及斯柯达全球董事长JUNG先生,他们二位揭幕了我们下一款新车,就是FABIA首次亮相。那么这部新车将在今年年底投放市场。那么明年我们要继续进一步拓宽斯柯达的产品线,明年我们可能引进较大级别,较高级别的车,就是斯柯达的SUPERB。
主持人:这样斯柯达整个产品序列是怎么样一个规划呢?
付强:能够在预见的将来,就是到明年年底的时候,我们实际上已经有三个产品性,一个就是SUPERB,就是最高端的SUPERB车,另外一个是OCTAVIA明锐,这是一个A级车,以及我们今年年底上市的FABIA。所以整个汽车销售市场当中最重要的细分市场我们都有三个产品进去了。
主持人:现在速腾也算是斯柯达一个对手,看到网上很多消费者都徘徊在速腾跟斯柯达之间,在现在消费者选择斯柯达是因为斯柯达发动机比速腾好一些,以后速腾换上发动机以后斯柯达是不是面对更多的挑战?
付强:我认为我们在同一个集团下的两个品牌,实际上从品牌本身的诉求,包括目标的消费人群和产品本身的特征,那么实际上从一开始都做了很明显的差异化,但我们定义的消费人群可能有时候会有一些边界上的交叉,会有一些这样的消费者,他会在两个车型中徘徊,但这不是主要的。严格意义上讲斯柯达的用户就是斯柯达的用户,应该说他选择了斯柯达是对我们产品,对我们品牌,或者对我们品牌核心价值是认同的。也有一个统计数据,我们现在购买1.8TSI车型消费者占我们整个购买比例不超过15%,所以说把刚才这些因素讲清楚的话,那就是说在我们整个购买人群当中,仅仅有一小部分是在选择明锐和速腾之间进行判断,而且这些人当中仅仅有15%不到的人选择1.8TSI车型,严格意义上讲我们集团下两个兄弟品牌,在A级车市场当中,这个问题上是不存在很大竞争。
主持人:从去年开始到今年的话,其实可以观察到中国汽车业成本上升幅度非常大,对斯柯达压力大到什么程度,会怎么样做一些应对?
付强:因为现在整个CPI的指数一直在攀升,而现在汽车制造,因为汽车制造一些主要的原材料纷纷在涨价,这确实给汽车制造业带来一些成本上的压力,我认为这是不能回避的问题。但是实际上明锐从上市到现在,一直还是在进行优化,我们现在没有看到必要性,或者说我们会通过自己努力来把这些成本出现的问题把它自己消化掉。
主持人:不会考虑价格的调整是吧?
付强:这个从目前看还没有这个必要性。
主持人:从去年开始中国其实汽车业有一些变化,兼并重组成为一个趋势,不论在政府的指导之下,还是汽车企业自己的选择,比如现在正在谈论东风和哈飞的合作,付总兼并重组对中国汽车业有什么影响,是不是一个趋势?
付强:这个问题太大了,不太适合我来谈论这个问题。从我这个角色来讲,可能我关注的更多是相对比较微观的问题,怎么把斯柯达品牌,或者营销层面把这个品牌做好。
主持人:这个问题我们新浪想作为一个专题来做,所以对每个老总都会提这样一个问题。付总,斯柯达品牌是你非常重视的一个,现在工作的重点,您的目标在几年之内会把斯柯达的品牌做到希望的地步呢?
付强:因为据整个市场或者市场占有率,整个大众集团,包括上汽,上海大众对于未来五到十年都有一个比较长期、长远的规划。那么具体的,我们会在什么时间能够做到这点,我觉得现在还不太适合来做相关的披露,但是我们未来的目标,就像我们一年前斯柯达的董事,负责市场和营销的董事魏铁希先生说过的那样,斯柯达品牌在中国,我们最终要占到整体市场3%。
主持人:非常宏大的目标,希望付总早日达到这个目标。今天谢谢付总来到我们新浪访谈。
付强:谢谢。
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