风挡的底部边缘更往前伸，带有Opel欧宝标志性折痕设计的发动机盖相应缩短。置于前围护板的一体式充电插座方便使用任何电源进行充电。

　　在前脸的设计上，前格栅和轮毂边缘都使用了轻质的透明装饰，这种聚碳酸酯材料在保持视觉动感的同时又提升了空气动力学效率，同样的原理还被应用于特质的轻质合金轮毂。尽管它们的外观没有改变，却能有效避免空气中的扰流。

　　“回力镖”形前大灯带来了视线上的错觉。设计师们继续了GTC概念车的设计主题，并把它推向一个新的高度。纵向排列的前大灯以不同寻常的方式切割出Flextreme飞灵的前脸，“回力镖”形的高科技LED前大灯掩藏了轻质的横梁，雾灯和刹车冷却进气口与现在流行的相比小了许多。这种错觉一直延伸到了尾灯：乍一看，这款概念车似乎根本没有尾灯。弯曲的后车灯完全被融入后行李厢门，并被隐藏在玻璃之下。

　　正如所有其它车窗和大部分车顶一样，前挡风玻璃也由特殊的轻质碳酸聚酯材料制成。Flextreme飞灵概念车的全景风挡提供了一个轻松、明亮的内部氛围；这块几乎延伸至整个车顶的风挡，由一块与车尾相连的合成结构进行加强。

　　车门：突破传统 兼顾实用

　　为了塑造与众不同的风格，开启FlexLoad®行李厢的两扇蝴蝶式尾门可以沿着中轴分别向上展开。这个设计的好处是，当Flextreme飞灵在停车时迫近墙面或其它车辆时，它的行李厢门仍然可以从侧面进入。

　　另一项重要的创新是FlexDoors®车门系统：取消了B柱的双向对开式车门为驾乘者打开了宽敞的通道，使进出车厢变得轻松自如；这也使父母们可以更为方便地把孩子固定在后座的安全座椅上。

　　内饰：未来感官与顶级科技

　　轻质与高强度的蜂巢结构被广泛地应用于Flextreme飞灵的内饰。在仪表板下部、车厢地板、行李厢地板以及放置锂离子电池组的中央通道上方，都可以找到这种具有功能性的几何结构。

　　创新的轻质结构还被应用于座椅，座椅与地板的连接方式不同于普通的双轨连接，座椅下面只有一根支架与地板固定，创造出更大的腿部空间。归功于织物、网眼以及软质边角的精致包裹，座椅看上去轻盈而优雅。方向盘中央也蕴涵了一项高科技：一个全尺寸的安全气囊在特殊真空科技的帮助下体积被缩减至最小。

　　置于风挡玻璃下的大型全景显示器(尺寸为：1.2米x 0.1米)异常引人注目。显示内容可以自由选择。如利用两个摄像机(一个向前，一个向后)代替车外的后视镜，可以显示车外的全部环境；显示器也可用于显示行车、电台和电话等信息。

　　一触式按钮：弹指立现

　　另一个显示器是位于中控台上的触摸式显示仪。顶部的可编程一触式按钮就如同电脑上的快捷键，可以非常容易地进入多种直观的菜单，如空调、信息娱乐与导航功能。这个按钮还可以被轻松地进行编程并适应新的信息娱乐系统。再稍往下移就是Flextreme飞灵的触摸式显示屏，有D、P和R(行驶、停车和倒车)三种模式供驾驶者选择。通过触摸式显示屏，驾驶者还可以在弹指间轻松选择变速箱。

　　位于中央通道前部与后部的智能储物系统也提供了Opel欧宝品牌特有的灵活性。前、后排乘客可以将移动电话、MP3、iPod和PDA等物品放入其中。更奇妙的是，两台Segway可以通过电子感应进行充电，并通过蓝牙功能将数据传送至车上的信息娱乐系统。