在我国南方某汽车产业集群区，走进一家外表看上去像模像样的卡车生产厂，只见几个衣着不整的人正在车间里紧张地忙碌着。

　　细心人会发现，这里的车间有些奇怪：没有正规生产流水线，偌大的车间被分割成若干个“小方格”，工人们在这些相互独立的小区域内“各自为战”。从这些“小方格”里流入市场的卡车可谓五花八门，其中不乏一些知名卡车品牌。其实，这里的所谓卡车生产车间，就是非法拼装车的窝点。

　　严格讲，非法拼装车是无法从正规途径进入市场的，但一些人通过非法买卖或者套用产品合格证，从一条灰色渠道混入了汽车市场。拼装车严重侵害消费者的合法权益，并对安全行驶带来隐患。对非法拼装车的整治，涉及多个环节，其中，对产品合格证的规范管理，就是一个重要方面。

　　非法拼装车坑人没商量

　　在我国，因购买、使用非法拼装车而发生的严重交通事故时有发生。记者近日浏览中国“3·15”维权网，网页上记载了这样一个悲剧：

　　2007年，甘肃省武威市的李先生以“相当实惠”的价格购买了一辆表面崭新的大型自卸车，用于矿石运输。但是，刚刚投入运行一个月，他的创业致富梦就破灭了。一天，他开着装满矿石的自卸车向某工地驶去，车子刚开出百米左右突然发出巨响，由于产品质量问题导致自卸车侧翻，驾驶室挤压住李先生的双腿，结果他的双腿被截肢。

　　造成这次事故的“元凶”，正是这辆看似经济实惠的自卸车。经检查，这辆车的车架号、发动机号完全不符，是一辆通过不明渠道获取产品合格证的彻头彻尾的拼装车。

　　滥发合格证为非法拼装大开方便之门

　　为什么一辆辆非法拼装车能够冠冕堂皇地在市场上销售？一个重要原因就是这些非法拼装车能够为自己找到合法的“身份证”(即产品合格证)，从而摇身一变，名正言顺地从非法拼装车变成正规出厂的合格产品。

　　那么，非法拼装车是如何搞到合格证，为自己披上合法外衣的呢？一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前国内一些商用车企业滥发产品合格证的现象相当普遍。

　　据了解，滥发产品合格证的企业，通常是一些经营不景气的老厂。实际上，“这些企业基本处于停产状态，一年连一辆车都不生产，甚至连一颗螺丝钉都不采购，以出售合格证维持生存。”据知情人士透露，每张合格证的价格大概在2000元左右。这些企业或自己直接出售，或通过外部的倒卖者向外“批发”合格证，从中获利。

　　滥发合格证的企业，对拼装生产出的产品通常不负什么责任，也没有正规企业看重的“生产一致性”可言，出了事故将责任一推了事。那些鱼龙混杂、五花八门的非法拼装车，有很多是通过这种途径获得了用来欺世盗名的产品合格证。

　　挂靠生产成滥发合格证重灾区

　　除了不景气企业滥发合格证外，国内一些经营还算不错的企业，为获得市场竞争优势，也在以非正当竞争手段，暗中向购车用户提供车证不符的产品合格证。这种情况也比较普遍，似乎成为该领域一个心照不宣的“游戏规则”。