尾窗尾门可分段打开，硬顶和软顶可手动互换

　　美国人爱自己动手

　　纯手动的座椅、空调、室外后视镜调节在国内同价位车中根本见不到了，不过这正是体现了美国人民DIY的精神，喜欢自己动手，丰衣足食。要看到车软顶和硬顶的拆装就更要佩服他们自己动手的能力了，只是看看用户手册中那70页的双车顶拆装说明大概就已经使你晕菜了，更不要说你自己动手去拆装了，自然这样的车到了你手中肯定少了不少的乐趣。

　　公路驾驶舒适性一般，非公路才现本性

　　公路驾驶时前方视野不错，但后面和侧面就勉强了。07款牧马人Unlimited搭载3.8升V6发动机，拥有146kW的最大功率和315Nm的峰值扭矩。与之匹配的是4速自动变速器，自动变速器没有配备手动换档功能显得有些遗憾。发动机噪声不大，轰鸣声也很悦耳。在时速100km/h以下提速还可以，过了100km/h提速就慢了。开着它也别在乎油耗，百公里16-17个油很正常。车内空间不错，但过于扩张的车轮使车身体积膨胀不少，成了公路上的怪兽。宽大的底盘使它高速行驶稳定性不错，就是方向比较活，且方正的车身使它风噪大了点。

　　另外还需要司机有个魁梧的身材才能镇得住它，就像玩大摩托的需要有足够的身材才能驾驭。当你把座椅调节到视野良好后着车起步，这时你会发现脚不能将油门踩到底，还需要向前调整座位，这时你会发现你通常驾驶它是半趴在方向盘上，够受罪的。驾驭它有个好身材还是必要的。

　　下了公路挂上四驱就可以在野地里撒点野了，就是挂四驱不太顺手，需要蛮劲加巧劲。在越野时前方过高的发动机舱影响了前侧的视野。在野地里开着它还是非常爽的。

　　要说这车个性的地方不少。如发动机舱盖没有锁，它需要你有个私人车库，要不然早晨你没准儿会发现车内的发动机不翼而飞了。驾车前检查发动机舱盖两侧的锁销是十分必要的，若哪个路人手欠将它拉开了而你又没注意，行驶中发动机舱盖翻起砸在前风挡上就不足为怪了，还是小心谨慎为好。在其它私车都爱加装防撞胶条的地方——前轮弧外侧，它却装了个可爱的、圆圆的转向灯，看来它要成为比机油、机滤还要常换的消耗品了。

　　在春暖花开时驾驶它一定会给你更好的感受，你可以体验敞篷越野SUV所带给你的全新感受，在寒冷的冬天它不能给你太多的得瑟。虽然驾驶起来不是很顺手，不过还是值得拥有的经典吉普车型。牧马人不是大部分人喜欢的那种适合日常驾驶的车型，但对于喜欢它的人来说这才是吉普的风格。

　　目前国内已有吉普车型分别为：吉普指南者、指挥官以及大切诺基，随着吉普牧马人的引入，克莱斯勒吉普品牌将进一步丰富其在国内SUV市场中的产品，完善吉普品牌的布局，同时也让广大的吉普迷有了更多的选择。

　　文_卫东 摄影_王雷