荣威750外观图片

　　一个品牌的成功，首要因素在于它的定位。荣威作为一个全新的自主品牌，成功杀入中高级车阵营之后，此款1.8T车型的造势可谓声势浩大。1.8T车型的定位较2.5车型偏向年轻，注重操控与性能，因此试驾路段被安排在具有99道弯的张家界天门山，这种路段的试驾，不光是考验动力性能，对底盘、悬挂、制动乃至转向系统都是一个全方位的考验。

　　内外设计延续英伦气质

荣威750内饰图片

　　荣威750(参数配置 图库) 1.8T的外观、内饰与2.5车型基本一致。雪茄型车身、典雅精致的镀铬饰条装饰、方形的大嘴、网状格栅，英伦气质再次展现。与2.5版本不同的是在翼子板与车尾有明显的“Turbo”标识，表明身份。座椅与名爵1.8T相仿，浅色调带点暗青色，加上黑色锁边，前排座椅头枕还添加了一个非常醒目的“R”标识，很有品位，还显动感，乘坐感也很舒适。车厢的整体氛围延续了商务轿车的风格，并没有因为定位的不同，而有年轻化倾向。

　　配置方面，该车三款新车全系都换成了智能无骨雨刷，高配版还拥有后排加热座椅、后排高清晰双LCD、后排中央扶手集成控制系统、车内空气滤清负离子发生器、电加热反光镜、超声波监控系统、侧安全气囊等配置，感觉物有所值。

荣威750发动机图片

　　发动机动力充沛

　　此款1.8T发动机与名爵1.8T为同一型号。曾试驾过名爵，感觉动力来得并不是十分畅快，因此对荣威1.8T刚开始并没抱太大的期望。但实际驾驶，荣威的表现超出了我们的预期。低速阶段力道充足，猛踩油门还会有一些推背感，最重要是动力输出较名爵顺畅不少，给人一种持续加速的信心。厂家标示的最高车速为205公里，记者曾在高速公路的下坡路段最高开到220公里，发动机经过调教后潜能得以充分的发挥。但在高转速，发动机噪音还需进一步控制。

　　行车表现帖服稳健

　　英国车向来以独具魅力的设计屹立于车坛，操控表现并不十分出色。源自英伦的荣威1.8T以偏向运动的定位，在操控性能有所提升。印象最深的是不管以什么样的速度行车，地盘总是相当的稳健，哪怕到220公里的时速，车身姿态仍然不会使人产生过多的紧张感。偏粗的方向盘握感十足、力度适中，悬挂的帖服性不错，坑洼路面由地盘传来的振动声十分厚重，车身刚性上佳。同时，乘坐舒适性也属上乘。整车表现在操控与舒适之间找到了平衡点。

　　荣威750以其独特的气质，总会吸引很多人的眼球。1.8T车型在原有典雅大方的外表下，注入了运动元素，整车内涵向年轻化倾斜，使得受众群体进一步扩大。比2.5 V6车型偏低的定位，使其具有更明显的性价比优势。定位于中高级车的荣威其售价并没有向合资品牌妥协，原因在于整体品质的完善，相信1.8T车型的上市会进一步提升荣威车型的销量。

　　车型：荣威750S 1.8T迅雅版

　　发动机：Kavachi 1.8T 4缸全铝涡轮增压

　　最大功率(KW)：118/5500

　　最大扭矩(N.m)：215/2100

　　变速器：5挡手自一体

　　驱动方式：前置前驱

　　最高车速(km/h)：≥205

　　长/宽/高(mm)：4865/1765/1422

　　轴距(mm)：2849

　　指导价：18.18万元

　　□本版文、图 时报记者 谭家俊