王垠：她已经圈出一个框来了。实际上如果从操控性来说，刚才王堃说了一个操控性广义的含义，从狭义的含义来讲，实际上操控就是动态属性，开起来变线不是迅速，方向盘是不是准确、精准。我们评价操控性一般就是180米穿桩来评价操控性。动力性实际上就是加速能力，这个车从0到100能够几秒钟加到，比如0到400米冲刺，最后速度是多少，这些就是直接评价动力性的。

    如果说是操控性来讲，她说的这几款车里，毫无疑问速腾是最好的，因为我们有数据，我们数据显示，因为我们每年做年度车型评选，速腾可能是我们测过的操控性上不是第一就是第二，大概是这样的一个数值。其它的德系车的操控性也一直是表现比较出色，像宝来的操控性表现比较出色。

    福克斯其实本身是一种欧系车，它在操控的表现上也是很好的。

    主持人梁洪：标致307怎么样？

    王堃：我说一下其它几款车。307本身是法国车，其实我们经常谈法国车的时候，会把目标集中在它的设计上，会忽略掉法国车在操控性上的一些表现。作为我们来讲，对法国车进行测试也好，或者是进行一些试驾也好，你会发现其实法国车的操控性非常不错。因为这是跟法国车本身法国的地理特性是有关系的，它的山路也非常多，它在操控性、整个底盘的感觉来讲是相当出色的，比德国车差不了多少。

    而且307这个车比较有特点，咱们刚才讲它在设计上非常独特。再一个，它的空间比较大，因为它的车比较高。所以，你进去以后会觉得非常宽敞、敞亮，视野非常好。包括座椅，包括前门开启的角度都是非常便利你去上下车的，那种东西比较人性化。这是307。

    其实思域这个车，在港台地区是比较有名的。因为在那儿，经常会有些赛车比赛，用思域这个车做赛车。其实从本田本来这个品牌来讲，它是一个比较注重于动力性也好或者是操控性也好的一个品牌。其实思域对于我们来讲，大家还是比较喜欢的一款车。像我刚才讲的，坐进去以后给你驾驶的感觉会非常强烈，因为它的坐姿比较低，方向盘比较小、比较粗，整个周围的操控台或者是挡把，一些布置，也会对你的驾驶欲望有激发。而且这个车，包括动力性的搭配，发动机和变速箱的搭配，底盘的设计也非常不错。我们当时在一段路上开的时候，大家对它的评价都是非常好的，是异口同声的一个评价，非常出色的车。日本车并不是像我们想象中只注重舒适或者是省油，它其实有它自己独到的一些方面，包括操控性上面。

    主持人梁洪：听完了二王说的，我觉得这些车都差不多，这麻烦了（笑）。

    小康，你可能也试过其中一些车，还是你跟我们说说你的感觉。刚才二位主编都已经谈了，这些车确实在操控性上有它们各自独特的特点和它们的优势。

    康承古：我试驾了几款车，像307的自动挡、手动挡我都试驾过，福克斯的手动挡和自动挡，速腾的手动挡基本上没敢开，挂到3挡就不大敢开了。

    主持人梁洪：为什么？你是觉得速度快还是操控不了？控制不了？什么原因？

    康承古：我觉得稍微有点控制不了，因为那个车，我当时找试驾车的人，想试乘一下，4S店的人也给我开了一下，那个车好像动力性特别强，油门不知道踩多深，但是我觉得那个车在很短的距离之内就可以加速很快，而且他挂的也很快，往上提挡提得很快，动力性不错。但是考虑一点，这个价格，我觉得它可能最低配或者是低排量，那个档次里排气量比较小，价位也会超过我的承受范围之外。所以，我也正在想退而求其次，有一个宝来，我觉得4S店跟我说，这两款车的发动机是差不多的，可能它的外形相差比较多，尤其是新宝来，我不太喜欢新宝来外观的造型。

    其它的车我还没有试驾太多。总的来讲，307给我的印象还是很深，刚才说的，尤其是它的1.6手动挡的车，我觉得甚至比它2.0自动挡的车动力性还要好。所以，我觉得307、福克斯可能会考虑的多一点。

    主持人梁洪：也就是暂时我们可以把标致307、福克斯和宝来暂时留下，速腾是由于价格的原因。像思域和马三这两部日本车，你基本上就……

    康承古：现在不太考虑，当时还是蛮看重思域的，我是喜欢内饰稍微大气一点，唯独不喜欢思域的方向盘很小，手刹也很小很小，可能用起来不太舒服。这是它美中不足的，对我来讲（笑）。其它还是觉得比较喜欢那个车。

    主持人梁洪：非常高兴的是在节目的上半时段我们终于有了一点眉目，基本上可以圈定三部车，就是福克斯、标致307和宝来。节目的下半时段会继续请我们的二位主编以及广大听众朋友在这三部车之间给我们比较一下。另外，我们也期待着这三部车的用户，通过短信的方式告诉我们您这三部车开起来的感觉到底怎么样。小康的要求：操控第一。舒适第二，外表第三。您可以根据她最看重的这三点给我们点评一下。

    主持人梁洪：《汽车天下》正在直播，我是梁洪。