比亚迪F6的外形在很早之前就已经曝光，此番上市不过是走个过场，并没有给人很大的新鲜感。然而我们还是对比亚迪F6在刚刚亮相之时所受到的“礼遇”印象深刻。虽然当时很多人都指出了种种的不是，但是作为自主汽车企业的比亚迪能够做到这一点，我们还是应该充分理解的。

　　比亚迪F6的外形

　　比亚迪F6的外形设计好不好看我们暂且不论，毕竟比亚迪F6的整体装配质量还是值得称赞的。这很大程度上依靠的是比亚迪公司在模具上的优势所致。不过和很多国产车型一样，某一方面的优势代表不了整体的进步，在车内材质的选用，车厢的隔音效果上都还有着一定的缺陷。

　　比亚迪F6的内饰

　　比亚迪F6使用的发动机共有两款，为入门级选配的是比亚迪自主研发的2.0升BYD4383QB发动机。这款发动机据某些专业测试得到的了百公里6.7L的优秀成绩，但很可惜的是喝得少，出的力也小，动力上稍显不足是其最大的缺陷。而为高级版本选配的是2.4升三菱MIVEC 4G69发动机，并搭配了INVECSII智慧学习型自排系统+SPORTS-MODE手自排功能变速器。这一长串的名字记起来很费力，但是表现却很抢眼，让比亚迪F6能够有不错的动力表现。

　　提起国内中型车，就不得不提奇瑞东方之子。这是国内自主企业中第一款中级车产品，承载了奇瑞的非常远大的报复。只是可惜随着车型年龄的增长，市场上对手的强大，心中的东方之子已经是不复当年之勇了。

　　东方之子的外观

　　比起比亚迪F6的外形，东方之子的确没有什么优势可言。外观上虽有着稳重之风，但是却缺少了稳健之美，车型的线条和布局已经明显过时。借用东方之子的一句广告词：“四十岁的目标三十岁达成”，而真到四十岁了，三十岁的选择还符合你的审美吗？虽然我们不是很赞同比亚迪的借鉴，但是相比与东方之子的沉闷，谁讨人喜欢自然更受到关注。

　　东方之子的内饰

　　东方之子使用的发动机是奇瑞自主开发的1.8和2.0两款发动机，特别是2.0升ACTECO发动机是奇瑞的至宝。它有着重量轻，噪音低，低转高扭的特点，适应一般城市需求不成问题。同时，在很多的实际测试中，奇瑞的这款ACTECO 2.0发动机百公里油耗在8升左右，理论上来说和比亚迪的不相上下。