新世代全顺外观图片

　　CANBUS系统、ESP系统、TDCi柴油发动机、手动六挡变速器、满足欧IV排放、最高170公里的时速让它一日之内穿越江南重镇，这是一款福特在欧洲新上市的运动型轿车吗

　　贵州多山、路险，风景绝美，但是和新世代全顺的首次约会中，我的表现可不怎么样，原来用在轿车上的过弯技巧和经验几乎全都作废了，我努力不让自己去想身后乘坐的1 2名乘客、不去看路边险峻的山崖，可握着那似曾相识的方向盘手中仍微微冒汗，仍然将挡位挂在了并不合适的三挡或四挡上，开始的旅程似乎显得有些艰辛。

　　但情况很快发生了改变，倒不是因为峰回路转，而是这款车有着极强的易开性，轿车化的中控台让人很快适应，而发动机3 7 5牛米的扭矩几乎随叫随到，山路略微平坦，六挡手动变速器在手中便显得不安分起来。变速器换挡清晰，入挡瞬间能感受到一股“嘬”劲儿，手感很爽，半踩油门，将转速控制在2000转／分钟左右，入弯、出弯、上坡，新世代全顺的潜力逐渐发挥出来，在贵州的盘山路上开始信心十足变得游刃有余。

新世代全顺内饰图片

中控台上方的翻转杯架           仪表盘与福克斯相仿             后排座椅标配安全带  

　　麦弗逊的前悬架几乎是轿车的专利，而现在这款悬架也应用到了新世代全顺上面，霍奇基斯后悬架也增加了乘坐的舒适性，虽然这套悬架系统增加了制造成本，但是使新时代全顺的底盘表现更向轿车靠近。行程超过1 OO公里后，坐在驾驶位置上已经能够感觉到这款“中高级商务轻客”带来的乐趣，山路回转间，美丽的风景流过，原始的苗寨、山野间质朴的苗家女孩爽朗的笑声，连同山间清新透彻的空气，一起从窗子涌了进来。

　　外形硬派

　　最新款新世代全顺的外形已经变得非常硬朗、简洁，外形设计的细节之处不难发现点睛之笔，流露出一丝时尚的味道。大型水箱进气格栅融合了轿车化的设计元素，同时增加了进气量，复合式保险杠采用了与车身同样的颜色，整体感非常强。组合式大灯则采用了高位角的设计思路，每组大灯分别有一条棱线向上扬起，沉稳又富于力感。从保险杠沿大灯的边缘引上去一条棱线，通过发动机舱后沿A柱直接拉到车尾，形成车辆最主要的外观线条，平贴式的车窗设计能有效降低行车中的噪声，在外观上整体感很好。这种轻客的驾驶位置本来很高，而且新全顺提供了驾驶位置六向调节座椅，能够让大多数驾驶者找到合适的位置。在车辆的设计阶段，设计师还对影响视野的A柱进行了“特殊照顾”，最终的结果是A柱的角度更低，而且采用了隐藏式设计，从而大大降低了驾驶员视线的盲区，给城镇和山路行驶带来了很高的安全系数。