我选我车 家用车换车之选网友终选马自达6
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各位新浪网友大家好！
主持人梁洪：我们的生活面对很多选择，我们让一个选择变得简单，你正在选择吗？来《我选我车》，我们只负责为您选择最适合你的那一部汽车，合作伙伴新浪汽车，特别鸣谢《中国汽车画报》、《汽车族》。北京时间10：05，欢迎来到《我选我车》，我是。先来看一下最新路况。
在我们今天《我选我车》当中，我们要继续来帮助贺庆先生来买一部车，他的要求是买一部15—18万左右的家用轿车，在上周我们通过一系列比拼之后，上周节目主要是对日系车和欧系车的一场大战，战争的结果是日系车取得了全面胜利，贺先生挑了两部车，分别是马六和轩逸。在今天一开始，我们要特别感谢一下新浪汽车，因为我们节目在进行改版之后增加了一个全新的环节，我们在网上用一周的时间征集了马六的支持团和轩逸的支持团。在今天我们仍然会通过电话抽取的方式来抽取两位分别支持马六和轩逸的网友，推动热线电话的方式来联系他们，听听他们为什么选择这两款车，原因何在。也希望通过他们的介绍来帮助我们的贺先生决定买哪款车。首先有请我们的买车嘉宾贺庆，贺先生好！
贺庆：广大的司机朋友和在线的听众朋友大家好！
主持人梁洪：上周做完节目，贺先生先生了轩逸和马六，做完节目之后您的家人朋友觉得你选择马六和轩逸支持吗？
贺庆：基本还是比较认同我的，因为我们买车有一个特点，就是家用的比较多，不是很注重速度的感觉。所以，可以说得到认可了吧。
主持人梁洪：贺先生选择这部车完全考虑到家用，最主要的是安全性好，要舒适、空间要大，至于提速快不快，有没有推位感完全不在乎，而且在上次节目当中，我们也了解到贺先生和他的爱人会一起来开这部车，对于他爱人来讲舒适性是最最重要的，所以请此刻听我们节目的听众朋友，根据贺先生的买车要求，大家可以帮他判断到底马六适合他还是轩逸适合他。移动、联通、小灵通用户发送短信到106695881039。下面介绍直播间另外两位嘉宾，分别是日产经销商的代表李时宇。
李时宇：各位听众朋友大家好！
主持人梁洪：轩逸这款车曾经在我们节目当中出现过一两次，好象买车的嘉宾都没有选择轩逸。我想请问一下，从经销商的角度来讲，轩逸目标受众群到底是什么样的一些人？
李时宇：轩逸所定义的目标客户群主要是一些工作积极向上的阶段，虽然还不是完全的成功人士，但对生活和工作抱着积极的态度，而且轩逸这款车非常适合家用，因为它的大空间和燃油的经济、环保，这种性能造就了它非常适合家庭使用。
主持人梁洪：对积极拼搏进取的这样一批人，对家庭关爱的人群？
李时宇：对。这些人群把对家庭的关爱放在非常高的位置上。他认为他买的产品不仅仅满足个人的需求，最重要的是给家人带来不一样的生活感受。
主持人梁洪：使宇非常聪明，听到贺先生考虑到家庭因素，就使劲在那儿说。（笑）下面有请第二位经销商代表马六经销商代表耿东杰。
耿东杰：听众朋友大家好！
主持人梁洪：耿先生，在节目一开始，我觉得您稍稍有点弱势显现出来，因为我们知道，马自达这部车一直强调的就是它的动感，而且从外观设计到这么长时间以来一贯的口碑，首先马六这款车的口碑非常好。而且大家一想到马六就会想到非常强的外观、非常强的操控感，但是今天贺先生不在乎。
耿东杰：是这样。我觉得马六的一个卖点可能是操控性。空间和它的安全性是最重要的，可能安全性能可能听众朋友说经撞就是安全，其实不是这样的，马自达六安全性能方面有主动安全和被动安全，马六的主动安全比较好，它的刹车距离从100公里时速到0公里，37米，在同一类型的车里没有超过这个距离的。主动安全是最重要的一点。
主持人梁洪：轩逸有公布这样的刹车距离吗？
李时宇：暂时没有数据，轩逸讲究的是全方位的安全配备，安全配备非常齐全，还有主动安全配置的话，轩逸ABS、EBD、电子制动力分配系统、BA辅助刹车系统，尤其是BA辅助刹车系统，我们认为ABS+EBD+BA是当今主流的标准配置，因为这些安全配备已经得到了广大消费者的认同，他们觉得我买的车必须要有这三样东西，这样才能保证我出行的安全性，而且辅助刹车系统同样体现了对家庭的关爱。为什么这么讲呢？什么是辅助刹车系统？实际上是我们在发生意外事故，踩制动的时候，每个人的反应几乎是一样的，但是每个人踩制动踏板的腿部力量并非一样，可能男同志更强烈一些，妇女、老人可能力量相对弱一些，但只要踩刹车踏板速度够快，就会启动ABS，车就会自动加载制动力，保证家庭驾驶当中的安全性，这是非常关键，非常重要的。
主持人梁洪：谈到安全性能，我相信也是贺先生非常在乎的，马自达六有什么特别向大家推荐？
耿东杰：马六是这样的，ABS EBD，我们是EBA，不是BA，EBA是电子辅助制动，可能要把BA好一些，马六这种设计，在正面撞击之后，把撞击全部吸收之后，对车内成员是非常大的保护。
主持人梁洪：我们听了经销商一开始简单介绍之后，要把小的常识介绍给大家，很多时候我们买车看到各种各样的配置都是英文缩写，各个不同的厂家英文缩写的标志是不一样的，有时候你看到不同的英文缩写，但实际功能和效果是基本相同的。听过两位经销商的介绍之后，相信大家对这方面有了初步的了解。我们按节目规矩，还是把话筒交给贺先生，您可以提问了，这段时间以来，包括这周您开了马六，也开了轩逸，您现在的犹豫和想问的问题是什么？可以向两位经销商发问。
贺庆：还是比较关心安全性，因为毕竟是家庭轿车，经常是一家人出行，安全是第一位的。以往听朋友也说，日本车前脸很软，不知道在设计上有什么特殊的要求？为什么这么软呢？
耿东杰：日系车和其它美系车或者德系车的设计不一样，日系车设计里，包括马六先后保险杠是溃缩系统式设计（音），就是你在时速9公里以内，倒车或者挪车的时候，轻微的撞击保险杠可能会出一个坑什么的，不用理它，它会自动恢复，它这种设计理念不一样。
贺庆：就是说它比较软，为了吸能。
主持人梁洪：就是你摁一个坑能弹出来。
贺庆：车毁得厉害点，人少毁点？
耿东杰：大家可能认为日系车小的碰撞会吃亏，但大的碰撞日系车一点都不吃亏。
贺庆：会不会前脸一撞就开了？
耿东杰：这不会。
贺庆：轩逸呢？
李时宇：轩逸同样属于日系轿车，撞击吸能的车身结构，它利用车身的弯曲、断裂、损坏来换取车内人员的安全性，这是日系车安全理念的中心和根本。现在很多车讲究安全性，不仅仅说这个车皮有多厚，更多大家开始数星星了，说这车是几星级的安全认证标准。至于及星级的安全碰撞认证标准也是对于放置在车里假人的受伤程度来计算安全，根据这个车身程度评定这个车是否安全。您假如买一个车开车走在街上，人的安全才能代表车的安全，并不是说这个车铁皮有多厚，经撞，就代表车的安全，如果车的设计不能撞击吸能式的设计要求，那么这种冲击力很有可能就通过车身传递到人身上，通过人的内脏、肢体震出内伤，所以人的安全代表车的安全。
主持人梁洪：我们以前在节目中多次探讨过车的安全理念，车的安全和车身的结构有密切的关系，绝不仅仅靠钢板的薄和厚决定的，主动安全和被动安全配置上，我们也要提醒大家，我们节目的观点是大家一定要看一下主动安全的配置。我们在一起节目中专门做过一期节目，就是气囊真的有那么重要的，可能听过那期节目的可能会有深刻的意识。很多时候你看过很多厂家的宣传，说我有多少气囊，那些东西不是说它不重要，但它决不是最重要的，不是它没用，但它不是最重要的。最重要是看车身本身的结构和配置。包括两位经销商刚才谈到的东西其实是非常核心的。谈到安全性的问题，也听到听众朋友发来的短信，大家也对日系车整体安全性能会有传统的认识。谈到安全性，我看到短信，大家都认为日系车比不了德系车，这是普通的观点，也是流传于民间的说法，这样的说法到底是不是科学，是不是适合所有的日系车和德系车我们要打一个问号。
9609：轩逸的驾驶和操控性能我认为很一般，尤其是车身非常的不硬，感觉很不理想。感觉这个车太软。
4886：仁兄，我推荐轩逸，比马六先说缺点，有三点：操控差点，外形差点，动力差点。但是它的优势有五点内饰精良，顿挫感小，油耗省点，空间大点，大气中庸。
7516：买马六，我买了半年多了，开着舒服，感觉很好。
8169：要是家用的话，建议这位贺先生买马六的旅行版，空间大，周末出游特别合适。轩逸比起那个版本就显得太小气了，它不过就是尼桑的蓝鸟或者阳光的换代产品，我觉得原来那两个产品就烂得可以。你要好好考虑一下。
6640：轩逸多好啊，宽敞、舒服，有几个车能在车里翘二郎腿，我这车就行，而且这个车最大的特点是安静、省油，作为家用车来讲这点优势就足够了。
主持人梁洪：听了大家的反馈之后，也听了他们解释的安全性问题，贺先生您可以简单说说，您有很长一段时间驾龄了，您一直开的是捷达，听了两位对安全性的解释，您心里天平有没有大概的倾斜，完全是感性的。您觉得，马六加分还是轩逸加分？
贺庆：现在好象差不多，它俩的安全性我感觉差不多。因为都是日本车，采用的都是吸能的装配。我有一个感觉，日本车给人感觉安全找车，车的安全找保险公司就行了。
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