所谓众望期待，对于国内消费者来说，无非是那些蜚声国际车坛，而又在国内将能够购买到的车型。正因为他们优异的品质以及在国内投产或进口的消息，使得国内消费者对于这些车充满了期待，另一方面，厂商的种种销售策略也吊足了消费者的胃口。此次北京车展能够满足国内消费者在家门口看到这些新车的愿望，可谓众望期待车型。

　　对于很多耳熟能详的新车，历经多次的反复，在此次北京车展上出镜的可能性超过了90%。可以预见，其中一些明星车型，将在北京车展大放异彩。

　　Tiguan

图为大众Tiguan

　　大众Tiguan已经成为明星车中的明星，早在2007年在法兰克福车展亮相，Tiguan的身影就频繁的出现在各大汽车媒体的重要位置，而欧洲的多个的奖项也非常眷顾Tiguan。可以说，在Cross风潮之下，Tiguan的诞生正是应了天时、地利、人和，以轿车化的PQ35平台打造一款拥有良好通过性能的紧凑型SUV正是目前全球市场上所期望的车型。

　　中国汽车消费者，越来越看重在国内销售车型是否与国际市场上同步，因此新推出的车型尽管价格略高，但是仍然受到青睐。大众对于Tiguan进入中国的策略是，跳过进口，直接进入国产阶段。此前，大众汽车已经明确表示Tiguan将落户上海大众，暂时中文命名为“途欢”。Tiguan国产的消息直接刺激了国内消费者对于这款车的关注度。

　　在去年年底的广州车展上，本以为能够看到Tiguan，但是最后大众并没有展出这款明星车。使很多消费者对这款车更加充满了期待。将要开幕的北京车展将会是Tiguan在国内的处女秀，他也必然成为北京车展中的明星“大腕儿”。

　　宝马1系

图为宝马1系

　　宝马1系，他有着很多的头衔和称呼，宝马唯一的掀背车型，最便宜的宝马车，当然最知名的就是，宝马1系是一款更纯粹的运动型轿车。虽然，他没有宝马M系强悍的性能，但是你不得不承认，在1系身上，找到的最突出、最核心的元素就是运动。

　　在宝马进入国内市场多年之后，宝马1系仍然徘徊在国门之外，令很多宝马车迷不解，于是希望宝马引进的1系的声音也总

　　是不绝于耳。随着国内日臻成熟的两厢车市场成长起来，日前宝马终于确定1系进入中国市场的时间表，它首先参加北京车展，下半年正式上市。尽管宝马采取了比较保守的进口方式投放1系车型，但有一点是值得庆幸的，至少我们很快就能看到1系活跃的身影。

　　至于价格，其主力车型120i不会低于25万元，高配车型将与3系有所重叠，毕竟这仍旧是一款高端的紧凑型车，它的价格不会因为内部空间上的小而打折扣。不过，如果1系的市场需求不断走高，那么不排除国内生产的可能性，这将有利于1系价格的下降。

　　全新奥迪A4

图为全新奥迪A4

　　奥迪在2007年的销量的节节高，大大振奋了其在国内市场的信心。这也就促使奥迪推进全新车型进驻国内市场的步伐。基于全新B8平台下的新A4就在其中，通过先进的技术的打磨，全新奥迪A4在动力、传动、底盘以及悬挂调校方面都有了质的提升。

　　之所以如此期待，是因为奥迪品牌影响力以及A6和A4的高档车形象打下了坚实的基础。在国内消费者的心目中，奥迪品牌、品质与身份是紧密相连的。全新A4在法兰克福亮相之后，为国内市场留下一个预期，更多的消费者希望能够买到更新一代的产品，这也可能是造成小改款A4销售不佳的原因之一。

　　另外来自竞争对手的压力，全新奥迪A4在国内投产几乎毫 无悬念，只是时间早晚的问题。而且作为奥迪在华的重要战略部署，新A4也肩负着奥迪振兴该级别车型的重任。那么消费者热盼的心理，也就顺理成章了。