记者 祝贺

　　站在世界经济大潮的风口浪尖上，包括丰田在内的日本汽车厂商正在接受利润缩水、北美市场萎缩的双重考验。日元对美元的汇率近期一直保持坚挺。在3月13日美元对日元汇率首次跌破1比100关口后，丰田公司社长渡边捷昭很快做出反应：“日元兑美元汇率上涨很快，不得不考虑降低产品原价。”而丰田公司执行副总裁Tokuichi Uranishi则更加坦率地表示，丰田原定2008年完成的985万辆汽车销售计划很有可能泡汤。

　　日本车企收益衰退风险降临

　　以丰田、本田、日产为首的日本车商，近年来通过扩大海外市场销售，并持续降低生产成本，在全球市场尤其是北美这个最大的汽车市场上，获益颇丰。但是由于近期美国汽车市场的增速放缓，加上日元对美元的升值趋势，日资车企的利润收益正在受到严重的阻遏。

　　日元对美元的汇率升值问题，不仅关系到丰田汽车在2008年能否坐得稳世界汽车的第一把交椅，更重要的是，对于“利润至上”而闻名的丰田来说，损失利润已经在所难免。

　　《日本经济新闻》在3月发布消息称，“以汽车和电机等出口企业为中心，对2008财年(截至2009年3月)减益的担忧日渐强烈。特别是受汇率变化影响较大的汽车，收益恶化已是板上钉钉的事情，并存在两位数减益的可能性。”日本知名智囊咨询机构大和总研也预计，若美元全年停留在100日元水准，则丰田、日产、本田、铃木、马自达及富士重工等汽车企业的营业利润将下滑约五分之一。

　　从北美市场来看，三大日本汽车巨头中，本田的销量有近半数是由北美市场所提供，而日产和丰田各为三分之一。此外，本田和日产在北美市场的在售车型，约有八成为当地生产，而丰田的进口比例稍高。因此，丰田也成为受日元升值影响最大的公司。

　　“对丰田这种企业来说，美国市场是它利润和销量的最大来源地，大约占其整体利润的八成左右。丰田对美国市场也采取的是‘双管制’，不仅有大量的整车和零部件向美国出口，还在美国进行本地制造。在日元对美元的汇率上涨后，不仅丰田产品的竞争力会有所下降，而且侵蚀利润的情况更加严重。”汽车业界评论人士钟师告诉理财周报记者。

　　此前，在日元对美元贬值的情况下，据美国汽车研究中心估算，受益于日元贬值，日本车商往年出口美国的每辆汽车较美国本土车商要便宜3000-9000美元。如今伴随着日元对美元的汇率上扬，这种价格优势也将不复存在。

　　“事实上，这并不是企业竞争力问题，而是每个企业都必须面对的国际经济的风云(参数配置 图库)变幻。未来伴随着中国汽车企业参与国际化程度的进一步加深，也会面临同样的问题。”钟师说。

　　调整车型生产 格局或因北美市场而变

　　“利润能否实现是汇率升值的问题，但销量的下滑更多地还是受美国市场‘次贷危机’的影响。”钟师分析说。

　　眼下，北美市场正在成为被“次贷危机”恶搞的是非之地。由于信贷吃紧及燃油价格的升高，多数消费者不愿购车。因为美国消费者在买车的时候，多用房子当作担保品，这是与日本等其他国家消费习惯的不同之处。

　　日前，J.D.Power and Associates公司发布报告称，由于受金融市场动荡影响，消费者信心严重不足，预计今年美国新车(轿车和轻型卡车)销售量约为1495万辆，创下10年来最低水准。在2007年，美国市场的销量为1615万辆。

　　两大汽车巨头——通用公司与丰田公司，在2007年对外发布的销量均为937万辆，差距甚微。这对不分仲伯的竞争对手，如今在北美市场遭遇了同样的“倒春寒”。

　　在刚刚过去的2月，美国市场上的新车(乘用车和轻卡)销量下滑了10.3%，约116.9万辆。除了本田公司销量同比增长0.7%、马自达增长2.4%、奔驰增长3.1%外，几乎所有在美国市场上的汽车厂家均呈下跌状况。

　　其中，美国三大汽车厂商——通用、福特、克莱斯勒2月在美国市场的汽车销量同比分别下跌12.9%、11.2%和17.6%，丰田汽车在美销量为18.22万辆，同比下降6.6%。

　　面对不可逆转的颓势，通用和福特公司同时宣布，将削减今年第二季度在北美地区的汽车产量，分别降至108万辆和73万辆。

　　日本车商也正在着手调整北美生产体制。本田在加拿大停止了低迷的大型皮卡Ridgeline的生产，而增产小型车CIVIC(参数配置 图库)(思域)；日产和三菱汽车则准备乘美元贬值之机，扩大美国工厂的出口；丰田汽车计划对美国两家工厂实施减产，另外其一直生产皮卡Tundra和Sequoia这一SUV车型的印第安纳工厂，将通过减慢生产线的速度等，减产一成。

　　分析人士人认为，北美市场的萎靡不振，使各大汽车巨头重新审视中国、俄罗斯等新兴市场快速成长的需求，借助这些新兴市场的旺盛需求，抵销日元升值和美国经济放缓所带来的巨大冲击。

　　延伸阅读

　　分析师的平均预测“QUICK共识”显示，7家大汽车厂商中除铃木外的6家预计下财年经常利润将减少。丰田汽车减少1%，本田减少7%。但这是以1美元兑105日元为前提的。考虑到目前日元升值的进展，减益幅度还将进一步扩大。——《日本经济新闻》

　　日元兑美元汇率上升1日元，丰田公司的年收入将减少350亿日元，本田公司的年收入将减少200亿日元。——《每日新闻》(日本)

　　大和总研估计，若美元全年停留在100日元水准，则合计丰田、日产、本田、铃木、马自达及富士重工等汽车业者的营业利润将下滑约五分之一。大和总研分析师Shingo Hayashi表示，“在美元位于100日元的情况下，获利要出现增长得要有奇迹出现。”——路透社