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两厢新势力对决:307两厢VS马自达3两厢

http://www.sina.com.cn  2008年03月27日 06:22  信息时报

  

□本版文、图 时报记者 谭家俊

  国内两厢车市的兴起,还得归功于福克斯(参数配置 图库)两厢,可以说它打开了两厢车的市场局面,一批两厢车如潮流般相继入市,但除了东风日产骐达(参数配置 图库)以外,其他两厢车的市场表现仍然不温不火。莫非是两厢车市发展仍不够成熟,抑或是市场容量有限?非也,记者认为或是暂无足以撼动车市的实力车型的推出。本期我们将对两款具备冲击两厢车市实力的新车做对比,一款是来自欧洲的经典车型,一款是原装进口的日系运动轿车。

  外观:典雅VS运动

  307(参数配置 图库)两厢作为畅销欧洲的标致307(参数配置 图库)原型车,其车身设计整体感非常强,欧洲风味的优雅线条贯穿全身,尽管新的“大嘴”前脸赋予了它一定的攻击性,但在凤眼头灯、大“狮”标、以及细长的横向镀铬饰条的装饰下,这种攻击性又被赋予了一种浪漫气息,一体式的红色凤眼尾灯延续了这种优雅。

  马自达3(参数配置 图库)两厢来自日本的防府工厂,是马自达家族运动理念的代表车型之一。整体风格年轻、时尚,充满活力。厂家提供的是试驾车为清一色的红色,意在强调它的这一特征。细节上,前脸隔栅的简化使它看起来更加强壮,向上隆起的翼子板与黑底车灯暗示了它的运动潜质。不过,从正后方看马3两厢具有更强烈的运动感,它向外凸出的腰线,在尾灯处营造出一个富有肌肉感的“臀部”,跟马自达的经典跑车RX8的造型很相似,在性感中蕴藏力量。

  内饰:马3整体感更强

  两款车的内饰布局均与三厢版本基本一致。但从厂家的做法来看,似乎都在强调深色内饰的版本,这种颜色搭配无疑更适合两厢的运动风格。两部车的座椅乘坐感都比较舒适、真皮包裹的方向盘手感都相当不错。307的织物座椅良好的包裹性给记者留下了深刻的印象,记者在山区路段激烈驾驶,特别是在连续的“S”形弯道过弯时,身体的侧向移动被很好的控制在一个很小的范围内,将近100公里的山路驾驶也没让记者产生多少疲劳感。

  马3两厢在整体的内饰氛围上优于307两厢,纯黑内饰配上圆形部件的点缀,再加上红色的仪表背景灯,使它在运动、活力与有条理之间找到了平衡点,整体感强且富有质感。307的1.6车型采用了黑底的仪表盘,而2.0车型则采用了白底,记者感觉黑底与车厢氛围更为协调。总体上看,马3的车厢氛围较307略显高档。

  驾驶:操控感不相伯仲

  法系车一向拥有不错的驾驶乐趣,而马自达是日系车里少数强调运动理念的品牌,将这两款车放在一起比操控挺有意思。

  与马3只提供自动档车型不同的是,307配备了手动挡。试驾过后,记者认为307的1.6手动车型驾驶乐趣甚至优于2.0自动档车型。1.6的排量对于一部中级车可谓刚好够用,但在5速手动变速箱的默契配合下,发动机的潜力被很好的挖掘了出来。中低段加速力道充足,响应积极,而在中高段提速,也没有力不从心的感觉。这与发动机的调校密切相关,记者注意到在3挡以下,稍踩油门转速表指针就立刻跳至3000转附近,高转速带来的充足的扭力输出为它的动力的表现打下了基础。307的底盘表现富有韧性,在颠簸路面车身虽有起伏,但没有弹跳,左右晃动幅度也不大。记者曾经以100码的速度入弯,车身姿态稳健,侧滑倾向不明显,给驾驶者提供不少信心。

  马3两厢只提供了2.0版本试驾车。发动机在起步阶段就已充满活力,加速顺畅,容易让人产生飚车的欲望。只是由于4速变速箱所限,在速度提上来之后,若想继续体验快感就得深踩油门强迫降挡。马3的底盘相当出色,悬挂的强度和刚性在两厢身上得到了进一步加强,高速过弯,侧倾很小,下盘稳健,轮胎循迹性出色,表现硬朗而扎实。与307相比,马3的底盘回馈给驾驶者的路感更为直接,少了些韧性,但多了些和驾驶者的沟通。不过,同时也略微牺牲了一点舒适性。

  两车的转向系统都具有很好的方向指向性,但马3两厢的转向反应更快半拍。记者试驾的1.6的307车型方向盘有少许虚位,2.0车型则没有。

  记者点评:这两款颇具实力的两厢车型,他们的同期上市或许会对福克斯产生真正的冲击。307两厢的设计思路已相当成熟,在外观、空间、功能和操控上的表现都比较均衡,在欧洲市场有不错的口碑,源自法国的优雅气质使其具备了独特的卖点。而马3两厢的个性更为鲜明,运动理念和实用功能的良好结合成为其主要诉求,其在均衡上的表现也丝毫不输于307。或许它们的本质差别在于品牌形象与价格。

  两车参数配置比对一览表

  马自达3两厢2.0L AT

  发动机:直4 16气门 S-VT(VVT) ECT

  排量(ml):1999

  最大功率(kW/rpm):110/6500

  最大扭矩(Nm/rpm):182/4500

  变速器类型:4速手自一体

  最高车速:183

  制动(前/后):盘式/盘式

  长宽高(mm):4415/1745/1465

 轴距(mm):2640

  指导价(万元):16.98

  东标307两厢2.0L AT

  发动机:直4 16气门 CVTS

  排量(ml):1997

  最大功率(kW/rpm):108/6000

  最大扭矩(Nm/rpm):200/4000

  变速器类型:5速手动/4速手自一体

  最高车速:200

  制动(前/后):通风盘/盘式

  长宽高(mm):4212/1762/1531

  轴距(mm):2608

  指导价(万元):13.78~16.98

(编辑:新赟)
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