“进口马自达3(参数配置 图库)两厢就是为运动而生。”亲自来广州督战马自达3两厢试驾活动的一汽马自达销售公司副总经理于洪江称，“它不是像某些车型加上简单大包围和尾翼就称是运动版了，希望它能改变A级高端车(15万元以上)没有两厢车的形象。”按照该车在国内的一个月销量1800辆的计划来看，一年的计划将是2万辆，这将是国内销量最大的进口车型，于洪江称，这一计划是根据马自达在日本的工厂制订的。

进口马自达3两厢外观图片

　　不与国产马3为敌

　　不可否认，马3两厢是一款性能优越的车型，但笔者想说的是对马3而言，能否在中国一炮走红的原因并不在于其产品本身的问题，而在于怎么处理和国产三厢马3的关系，两个同一平台出来的车型用两套销售渠道怎么说都是一种资源浪费，要打消三厢马3转网销售的疑虑还有很多工作要做。但于洪江认为，进口马3两厢和国产马3三厢是一种互补的关系，他们之间并没有形成直接的竞争。这主要是因为马3两厢和马3三厢的性能是完全不一样的，日本马自达在设计两厢马3时给出了一个明确的定位“设计上用于赛车的民用车”。正因为如此，进口马3两厢是一款纯为运动打造的车，其与马3三厢版本有着完全不同的市场定位。据于洪江介绍，马3车型投放市场后曾在2006年进行过一次比较大的平台改型，在这次改型中，马3三厢只改动了动力总成部分，而马3两厢则进行了包括动力总成、车身、底盘等各方面的改进，这使得马3两厢在品质和操控方面均优于马3三厢。

　　马3两厢车的市场售价在13.98万～16.98万元之间，在进口车的定价而言是非常厚道的，一汽马自达将同处于这一价格区间的卡罗拉(参数配置 图库)和速腾(参数配置 图库)列为竞争对手。从产品本身而言，马3两厢也有不逊于两者的实力，马3两厢的轴距和发动机性能都远远超越后两者，但从保有量和在国内的知名度而言，马3又处于绝对下风。

把4/6分离的后排坐椅向前倾倒，最大可扩充至635公升的行李容积。

　　进口马自达3两厢2.0 AT技术参数

　　长/宽/高(mm) 4415/1745/1465

　　轴距(mm) 2640

　　车辆自重(kg)1302

　　燃油箱容积（升）55

　　行李箱容积（升）300

　　发动机形式 MZR 2.0L DOHC发动机

　　最大功率(KW/rpm) 110/5500

　　最大扭矩(kgm/rpm)162/4500

　　最高时速(KM/H)   183

　　0~100KM加速时间(S) 10.8

　　90公里等速油耗(L/100KM) 6.5

　　变速箱类型 4AT

　　参考价格（万元）：16.98