试车场体验RCR竞速【欣赏更多组图】

　　宝腾的专业试车场是一个高标准设计的综合性试车场，两端回型弯道最多有4个车道，其中最顶部的车道与地面形成的倾斜度达70度左右，对车辆的整体性能测试提出了极为苛刻的要求。在这里，笔者亲身感受了RCR竞速在倾斜度达70度的斜坡上以140公里/小时的时速环行带来的超快感，那种心脏似乎就要停止跳动的刺激感就如同坐过山车。套用今年春晚小品里的一句台词：我们不是开得太快，而是飞得太低！

试车场体验RCR竞速 【欣赏更多组图】

　　在外观设计方面，RCR竞速被赋予了非常时尚、锐利的外形。整车线条流畅饱满，高腰线的前倾式设计动感十足；尾部采用欧洲流行设计，圆润饱满；一体式尾灯组合，在简约中体现经典时尚；鹰眼式前大灯及V型5点式水箱护罩和格栅设计，营造了颇具侵略性的运动跑车风格。

　　在内饰方面，RCR竞速的设计则融入了简约的圆形美学元素，并多处应用金属材料，质感强烈，三幅式多功能集成欧式跑车方向盘，猫耳式组合仪表盘等装置处处体现运动基因。桶式跑车座椅，具有很好的包裹性和支撑性。

RCR竞速和莲花Elise同台竞技 【欣赏更多组图】

　　对比RCR竞速和著名的莲花Elise，会发现很多相似之处，比如简洁而富有创新意识的中控台，猫耳式的仪表盘设计，以及清晰的路感和操控性能等等。在测试场上，RCR竞速以时速140公里的速度，在倾斜度达70度的弯道上过弯，在强烈的撞壁感刺激下，底盘扎实，安全可靠，其高速稳定性和转向的精准给人印象深刻，也许这就是RCR竞速对莲花跑车基因的延承。

RCR竞速和莲花Elise一起高速过弯。 【欣赏更多组图】

　　“很多车子都在试图将人和道路分开，但我们不是，我们希望驾驶者能享受到速度的乐趣。因此莲花的产品都尽量令你亲近道路，让驾驶者能清楚地感受到路面状况的变化，在这一点上RCR竞速和Elise是相似的。”作为产品测试方面的专家，莲花工程的西蒙·麦德森如此介绍RCR竞速。