2008，是全球运动健儿的奥运年，北京，成为世界瞩目的焦点；2008，是SUV市场的奥运年，中国，成为世界SUV品牌积聚的目的地。在中国SUV市场上，以长丰三菱PAJERO、汉兰达、普拉多为代表的高端品牌，以及以本田CRV、哈弗、途胜等为代表的中低端SUV，共同构成了中国奥运年SUV汽车市场竞争格局，在08年奥运年的舞台上，谁又会成为真正的市场英雄？

　　今天，我们选取两个具有代表性的高端越野车型长丰三菱PAJERO08款和丰田旗下的代表SUV车型普拉多，欲从产品方面探知它们谁会成为奥运年的最大赢家。

　　外型对决

　　PAJERO是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种山猫的名字，它具有野性、粗犷和美丽的特质，三菱公司当初以PAJERO命名，就寄希望该车拥有当时竞争对手所不具有的美好造型和杰出性能，达喀尔赛事证明，帕杰罗不负众望、实至名归。

　　如同山猫的本性一样，长丰三菱PAJERO08款也保留了传统的经典外形，延续了野性、粗犷和美丽的秉性，强调以硬朗直线为基调的格局，突出了粗犷的元素。而前大灯的改动，更加彰显了粗犷的风格，新款组合尾灯，更显得漂亮锐利。现在的长丰三菱PAJERO看起来非常粗狂有力，战斗性十足。霸气的前脸让人生畏，侧面隆起的线条犹如大力士的肌肉，整车非常实在地营造了一种力量感。而在外形功能上，长丰三菱PAJERO也为自己的专业越野名声做好了宣传，那就是车顶部的大型狩猎天窗，据说是为后排举枪打猎者准备，在现实生活中，这个大天窗的好处是给后排乘客带来更宽广的天空视野。

　　普拉多的外型同样受到各路人士的好评，粗犷、有形成为其整体的代名词。尽管换代后的普拉多来了个彻底的形象转变，但那种硬汉风格仍旧得到延续，进步的是更加时尚和都市化的风格，这在其前脸部分可以看出，以往方头方脑的式样被些许的圆润所替代，大灯的造型也不再那么“规矩”，而是往后延伸开来，成为众多低端汽车厂商模仿的对象。从侧面和后方观看，新普拉多依旧延续了老车型的风采，厚重，沉稳，体现出毫无惧色的越野之风。

　　推荐意见：长丰三菱PAJERO属于硬朗型的外观，适合追求阳刚之美的消费者。而普拉多外型则更中庸一些，其消费者身份属于相对比较保守和稳重的类型。

　　动力对决

　　作为一款经典车型，满足客户的需求多样性是必然的要求，显然长丰三菱PAJERO在这方面更人性化一些。在动力配置方面，长丰三菱PAJERO08款配置了3.0L、3.8L两种排量发动机，并且通过这次技术改进后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩达到314千牛，大大增加了产品的动力性能，增强了越野乐趣。另外，08款还对车辆装备了更为可靠的发动机防盗芯片，增强了伪制和解码的难度，充分保障车主的车辆安全性。与其搭配的INVECS-II5速手自动一体化变速器也继承自上代车型，实际行驶过程中的换挡衔接的冲击非常小。

　　而普拉多的动力选择性就要狭窄一些，目前国产的只有4.0L排量，对较为在意燃油经济性的车主而言，也许这样的排量过于苛刻而无从选择的余地。当然也因为排量较大的缘故，普拉多的扭矩达到376Nm，对于复杂路面来说，这样的动力更显得澎湃有力。

　　推荐意见：长丰三菱PAJERO动力选择范围稍微宽泛一些，能满足消费者更多的选择需求，而普拉多在动力方面略有优势，至少在复杂路面上，能有效保障充足的动力。