本报记者 杨吟

　　一直向往自由的生活，于是我们买了车。有车后却发现，原来城市是如此之堵。于是我们又开始憧憬：要是能开上一辆电影《第五元素》里那种可以飞起来的车该有多好。

　　最近飞行汽车的话题又开始热门起来，最让人兴奋的消息是飞行汽车将开始量产，这意味着，会飞的汽车真的会走进人们生活。

　　不久的将来，私人飞机不再只是实验室里昂贵的试验品，不再是特殊人士和特别活动的专利。如果堵车了或是路上有什么障碍物你将有另一种选择，那就是飞起来越过去。如果天气太坏不能飞，那就开吧。集成了汽车和飞机功能的交通工具必将大大简化我们的生活。

　　有了梦想，生活才不会乏味。

　　荷兰PAL-V 预定量产时间：近期

　　随着首辆民用空陆两用飞行汽车PAL-V在荷兰问世，交通拥堵问题有望得到缓解。

　　飞行汽车供一人乘坐。在陆地上，它形似概念三轮机动车，路面最高时速可达200公里。它飞行的秘密藏在顶部和尾端，那里有可折叠的叶轮、推进器和机尾。这样一套简单飞行装备可保证飞行汽车在5秒内从静止状态加速到时速90公里，飞行时速最高达190公里。飞行汽车可到达空中1200米高度，加满油后一次最远可飞行近550公里。

　　这款飞行汽车专为大众设计。设计者相信，飞行汽车正式上市时，售价不会比豪华轿车贵太多。拥有汽车驾照的人只需花10到20小时的培训取得一张业余飞行执照。

　　飞行汽车采用环保节油的汽车引擎。这种引擎使用普通车用无铅汽油，一般的路边加油站均有出售。飞行汽车不仅引擎陆空两用，车内的操控系统同样可在两种模式下运行。

　　在地面上，身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适，且比普通汽车更加灵巧。因为获得设计专利的平衡系统保证了飞行汽车的灵巧度。

　　这款飞行汽车的可折叠旋翼可保证驾驶和着陆的安全性。与普通直升机不同，飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使引擎在空中出现故障，顶部的叶轮也可继续旋转，使飞行汽车平稳降落而非突然下坠。GPS定位系统和雷达系统可保证其在空中的安全性。

　　它能像一款直升机一样垂直降落，而起飞只要很短的起飞距离，这样它就能在任何地方降落。因为它是在1500米以下的低空飞行所以它不必去航空公司去排表飞机。在美国和不久后的欧洲将会有一种“数字高速公路”诞生，它能通过应用GPS技术来避免低空飞行器间的碰撞。

　　研发专家的目标客户是受尽塞车困扰的上班族。荷兰SPARK Design工作室宣称他们正在进行量产化的准备，量产的技术和资金问题都已经解决，同时正式与欧盟交通单位研究投放市场的可行性。

　　加拿大AirCar预定量产时间：2010年

　　莫托斯和米尔纳来自于加拿大温哥华，他们声称现已建造了一辆可以在空中模式运行的空中汽车。他们预计其售价大约在25万英镑。这款新型交通工具能够在数小时堵车状态下“另辟蹊径”，只需按一下转换钮，便能将汽车变成飞机。

　　这款名为“空中汽车(AirCar)”的新型交通工具在“陆地模式”下有四个座位、四个门和四个车轮，只需数秒就能将巨大的机翼折叠起来；在“空中模式”下，这个柴油动力飞机能以200英里/小时速度巡航在2.5万英尺高空中。　

　　从飞机转换到汽车状态，机翼仅仅是向内折叠，后车轮枢轴向前，前车轮枢轴向后。在空中飞行时，银色的空中汽车由两个160制动马力驱动，飞行1000英里航程需补给燃油。当降落在地面上，28英尺宽的一对主机翼折叠后位于汽车的后方，而另一对小机翼折叠后位于汽车前方。汽车的大小与丰田“花冠”和本田“思域”差不多。它由一个单独的40马力柴油发动机驱动，最高速度可达到85英里/小时。　

　　在空中汽车内部有两个液晶电脑显示屏可适当显示空中模式和地面模式的驾驶信息。驾驶者在汽车和飞机模式下可以使用传统的方向盘进行操控。

　　“我们希望这款空中汽车能够在2010年上市。”今年42岁的米尔纳称，在空中汽车的基础上，我们正在研制全电动力汽车，从而降低空中汽车的制造成本，使量产成为可能。