宽大的后备厢（试车图库）

　　空间上自不用多说，全尺寸的SUV向来空间十分充裕，而全新的兰德酷路泽200长宽各增加了90mm和30mm，轴距仍是2850，第2排采用平地台设计也大大提高了乘坐舒适性，有些遗憾的是为了让第3排坐椅能容下成年人长时间乘坐，当前排乘员身高超过185cm坐的比较舒适后，第2排乘员的腿部空间会有些可怜，而第3排座椅乘下两名身高不超过175cm的中等身材成年人不成问题，过年过节或是周末出游很是方便，比起S-MAX、奥德赛等MPV车型的第3排座椅都要舒服些。兰德酷路泽的运载能力不得不说，第3排座椅收起的情况下，足可以当搬家卡车来用，众多的年货轻松放下，比起上次把206后备箱和后排座塞暴，3个人挤着开了2个多小时的经历，兰德酷路泽实在是让人太舒服了，4个人外加比上次更多的东西都能有各自舒服的位置，而上下开启式的后备箱盖相当实用和方便物品的搬运。

第三排座椅（试车图库）

　　不要以为这个2吨多的大家伙很难驾御，全新的兰德酷路泽实际上是一款非常好开的且地道的丰田车，整个坐仓和仪表盘都很轿车化，如果不是超高超好的视野，很多时候你会以为自己是在驾驶一台皇冠或是台凯美瑞，只有在停车入位的时候或者超越小车时你才会意识你在驾驶一个庞然大物，虽然方向盘力度较一般丰田车要重一些，但依旧让人感觉不应该是一款越野车该拥有得，好在指向准确，油门灵敏，响应也十分迅速，尤为出色的是隔音效果非常好，经常车速过百了让人毫无察觉，刹车也还不错，几天的城市路况下来，并没有出现之前驾驶凯雷德由于车重，刹车偏软给人站不住的感觉，整体上感觉较上一代车型无论在驾驶还是乘坐上都更为舒适，更多的考虑到了城市路况驾驶的需求。动力系统并没有改变，仍是4.7L发动机和5速手自一体变速箱，驱动这个大家伙非常合适，提速等方面表现不错，不过要是用了5.7L发动机相信动力会更好，但是估计城市油耗会相当吓人，一周多的使用中平均油耗大概在16个左右，一趟天津跑下来最省的时候为11.7个，城市况最费的时候有22个。

低速巡航系统（试车图库）

　　由于是意外拿到的全新兰德酷路泽，没有时间去到野外体会全新兰德酷路泽的越野能力，只好将其新配备的越野利器和与上一代车型不同的地方为大家简单介绍一下，全新的兰德酷路泽取消了空气悬架，配上了动力调节悬架系统KDSS，这是一款兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统，看似降低了越野能力，实际上并没有多大的影响，而且使兰德酷路泽能确保车辆在越野时保持较长的悬架行程，从而提升复杂路面的通过性。前后稳定杆由一套液压系统相连，可一定程度上防止汽车行驶在路面上时发生侧翻的情况，极大提高车辆行驶的稳定性。再有一大亮点就是低速巡航驾驶辅助系统Crawl Control System是雨雪路段行驶时及对速度需要轻微调整时，能够辅助驾驶的系统。通常在泥泞或碎石路段行驶时，驾驶者对脚刹踏板的使用率会比较高。而LAND CRUISER 200兰德酷路泽的低速巡航驾驶辅助系统能够自动控制发动机及刹车系统，从而保持衡定的低速行驶，令驾驶者将精力集中于前方道路。本系统实现了车轮锁止及发动机转数的降低，可提高穿越危险路段时的安全性及稳定性。

粗壮的拖车钩（试车图库）

　　全新兰德酷路泽还配备了很多诸如上坡辅助控制系统、车辆稳定控制系统等配置，只要是能让人更舒适和安全驾驶的设备一应俱全，让你在任何时候和任何地方都可以轻松惬意的驾驶，让你每次到达目的地时，都会对它投去赞许的目光，甚至是有些不舍。节后的第一天陆地之王离我而去了，我心中暗暗发誓，下次我一定要与你一起去野外撒欢，让你尽情发挥。