兰德酷路泽200继承优良越野性能的同时，公路性能同样出色（文：大海  图：QQ）

　　几乎二月份国内所有的汽车杂志封面都是兰德酷路泽200(LAND CRUISER)，能享受这一待遇的多数是重量级的主流国产轿车，兰德酷路泽200被如此重视足以说明其江湖地位，从1951年第一辆LAND CRUISER至今，整整57年过去了，LAND CRUISER依靠其无可挑剔的品质、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性，不但使其超越了越野车的鼻祖JEEP，更使其超越了路虎这样的顶级越野车制造商，累计销售量达到了521万辆，已经能在轿车家族销量中追近排名第十的福克斯的550万的销量了，这对于身价不菲的越野车来说绝对十个传奇，在中东沙漠、非洲草原、青藏高原，越是艰苦的地方LAND CRUISER的身影就越多，近两代LAND CRUISER尤其我国的边疆地区更是遍街都是，也使它之前的中文名字“陆地巡洋舰”无比响亮，成为越野车中的王中王。

　　全新一代“陆地巡洋舰”进入中国后更名兰德酷路泽200，在第一次看到同事从日本传回的LAND CRUISER 200的图片时，并没有觉的有啥飞跃性的变化，虽然越野车的换代更多是对上一代车型经典的延续，但是第一感觉就是这不像一款由近2000人耗费多年，实行丰田最高标准所开发出来的新一代车型，更像是国内市场惯用的改款车，然后到真正开过之后我发现我是有些以貌取人了，兰德酷路泽的改变是实实在在的，顺应时代的需要，虽然从前辈身上继承了优异的越野性能，仍然采用了非承载式车身，但是设计之初也考虑到更多的公路驾驶性能，对悬挂进行了调整并首次使用了动力调节悬挂系统(KIDSS),取消了高度可调液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性，从而使LAND CRUISER 200面对所有豪华越野车时在各方面都不落下峰，加上超强的越野性能和可靠的质量，易维护性，使兰德酷路泽200继续捍卫着家族的王者地位，傲视所有竞争对手。

尾部变化使整车更时尚（试车图库）

　　见到真车之后还是感觉十分威猛和俊朗的，虽然车身线条变化不大，但是比起上一代稍显圆润了一些，外观上变化最大的就是前脸的设计，全新的前组合大灯微微向两边翘起，配合宽大的金属格栅和不同色的前保险杠，一改上一代陆地巡洋舰有些朴实和呆板的形象，使全新兰德酷路泽200更时尚、更有霸气，尾灯的变化也很明显，LED后组合尾灯绚烂醒目，绝不输于定位豪华SUV旗舰的雷克萨斯LX 570，即便是在奥迪Q7、路虎发现3、X5面前也不落下峰，将LAND CRUISER品牌多年积淀的王者之气完美的展示给我们。

全新的前灯组（试车图库）

　　相比外观上的变化，内饰的改变要更明显些，通过图片看感觉还不太明显，但当坐进驾驶室后可以感到这些变化是翻天覆地的，原先的内饰太过古板，尤其现在看来9年前的设计实在是跟不上时代了，比起现在这些对手实在有些老土，而且明显更注重越野性能，几乎没太为乘坐人所考虑，而为了显示其是高档越野车加上恶俗的浅桃木装饰，如果不是它出色的越野性能和可靠性，恐怕要激起人的驾驶欲望实在是很难。全新兰德酷路泽200在内饰设计已经基本达到了同价位轿车的水准，无论用料、做工，还是各项配置，以及改用金属装饰条、深色内饰、深色桃木的内饰，都能让你感受到豪华和舒适惬意；尤其是全新的双炮桶式自发光仪表盘，跑车风范十足，新增的无钥匙启动不但方便，更提升了车辆的档次，只要身上带着钥匙直接拉门就能上车，上车后按下手感颇好而且位置大小十分合适的启动按钮，随着一阵悦耳的发动机声，这个2吨多重的大家伙就可以任你控制了，以至于兰德酷路泽离开我之后开自家车直接拉门不开，还在纳闷“坏了？”。再有一点全面提升的配置就是丰田领先业界的空调系统，可将车内分为前左/前右/后左/后右4个区域，分别对各个区域单独实施温控，并设有28个出风口，保证所有驾乘人员在任何驾驶条件下都可拥有一个舒适的车内环境。

内饰已经与同级轿车没太多差距（试车图库）