江淮瑞鹰2.4L内饰图片

　　动力及传动系统又与悬架系统出现了迥异的设计风格，混搭再一次出现

　　瑞鹰采用了据说已经10万瑞风(参数配置 图库)用户检验过的4GA1—1发动机，该发动机的排量为2.4 L，最大功率和最大扭矩分别为100 kW和193 N·m。对于一款车身重量已经达到1 810 kg的车型来说，这个数据并不算出色，所以瑞鹰很难给我们带来令人亢奋的加速表现以及高速性能，但是全时四驱的出现，提醒着我们不得不对动力性能报以更加宽容的态度，毕竟它更多的用武之地应该在通过性上，速度本就不是它的强项。所以，瑞鹰的动力输出表现有着大部分越野车的特征，起步时车身会有抬头现象，低速下的扭矩输出稳定而有力，行驶速度并不会因为油门踏板的踩踏而出现激烈的变化。不过在90 km/h以下时，大部分的小排量轿车基本不会对它的超越构成威胁。一旦速度超过了90 km/h，加速度就会逐渐衰减，并逐渐稳定在一个较为稳定的低加速度。

　　驾驶席的车门上聚集了大量的控制按钮，就连空调出风口都被安置在此，所以瑞鹰的车门显得格外的厚重         行李厢的空间值得肯定

 

前排座椅能够多方位调节，但材质的选用比较一般  排座椅的空间得到了充分的保证，但是座椅的椅背角度不够倾斜

　　全时四驱以及发动机表现出来的动力性能让我们有理由判断瑞鹰的底盘应该会更加趋向于越野性能，但实际并非如此。在行驶过程中，瑞鹰的底盘居然表现出了意想不到的舒适性，稍稍偏软的调校使其更像是一款轿车的底盘，与越野时起伏较大的反应相比，在常规道路上行驶时，对于路面连续微小颠簸的过滤更为得心应手。许多SUV车型都在苦苦寻找城市与越野兼顾的平衡点，但最终失衡的情况在所难免。所以如果非要在瑞鹰的越野性和舒适性之间作出选择的话，相信大部分人都会选择相处时间更多的舒适性。