德国当地时间3月3日，德国大众汽车(Volkswagen AG)宣布完成对瑞典卡车生产商斯堪尼亚(SCANIA)的收购。大众汽车成为斯堪尼亚最大股东，持有其38%的股票和68.6%的投票权，斯堪尼亚也因此成为大众旗下第9个品牌。当日，斯德哥尔摩股票交易市场上，斯堪尼亚股价下跌8.2%。

　　曼的收购美梦破灭

　　2006年9月11日，曼集团董事长萨缪尔森经过很长一段时间的研究之后终于按捺不住，宣称有意收购斯堪尼亚。其最终目标是夺得欧洲卡车市场头把交椅。曼向斯堪尼亚报出96亿欧元的收购计划，遭到斯堪尼亚董事会的否决，理由是“出价没有反映出斯堪尼亚的价值和潜力”。曼的收购计划一度中止。

　　大众集团是斯堪尼亚公司和曼集团共同的大股东，在此之前拥有斯堪尼亚公司36.4%的股份。瑞典著名的瓦伦贝里家族拥有斯堪尼亚公司30.6%的股份。06年10月4日，大众公司公开宣布，购入曼15.6%的股份，成为曼的最大股东。在大众的支持下，曼把收购报价提高到了103亿欧元。但是，斯堪尼亚董事会再次回绝了曼的收购报价。斯堪尼亚公司在声明中说：“斯堪尼亚董事会已经咨询了金融顾问，我们认为独立的斯堪尼亚公司的发展前景非常广阔，曼的收购报价从本质上低估了并购后的协同作用”。

　　随即，一份收购提案摆在斯堪尼亚首席执行官雷夫·奥斯特林(Leif Oestling)面前。提案中，德方表示出价96亿欧元发起收购，平均每股收购价为48欧元，拟获得斯堪尼亚90%以上的股份。

　　奥斯特林很快便集合股东的力量予以反击。股票一路大涨之后，曼提出的收购方案最终遭到斯堪尼亚的有力还击 。“这一价格低估了斯堪尼亚公司的价格和潜力。”斯堪尼亚董事会称。

　　萨缪尔森并未气馁。他又将价码升至103亿欧元。但斯堪尼亚似乎比想象中的更难对付。对于曼来说，新的问题又出现了。虽然2006年的收购行动通过了欧盟审查这一关，但最终还是在斯堪尼亚股东面前栽了跟头。斯堪尼亚第二大股东瑞典投资公司一直对收购持反对票，不仅敦促曼收回计划，并表示正在准备多种方案进行“防御”，甚至公开表示不排除反收购曼的可能性。