去年4月，奇瑞在推出重磅产品A1的同时，其4年或12万公里的服务质保也成为了该产品最具差异化的卖点。无独有偶，今年1月6日，随着第八代雅阁的上市，国内中高级车市最高标准的保修政策也由此出台——整车3年10万公里保修，同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。相比其它中高级轿车“两年6万公里”的保修期限，广州本田等于是为车主节省了一大笔维修费用。

　　而继“阳光假日”、“金秋之旅”之后，海马今年再次将“福入万家”整合到“蓝色扳手”的服务品牌之中，使全国的海马车主一年可享受到三次由厂家提供的免费检测及工时配件打折等优惠服务。

　　时近3.15，关于服务的话题又成为车市的焦点。但什么样的服务才是消费者最需要的服务？如何将服务做进人心？如何让消费者真正享受到由服务带来的实惠与快乐？却并不是家家厂商都懂的问题。而广本、奇瑞、海马之所以在服务上开始被人津津乐道，正是在于其内容的实在，给了消费者真正的“欺头”。

　　生活中，最感动人的东西往往是最朴素的东西，而放在服务上讲，则有可能越是平实的服务越为消费者所需要。

　　比如早上9点开门，下午6点关门，在汽车市场上，这是很多汽车经销商和维修服务站通用的营业时间。这种“朝九晚六”、向“行政班”看齐的作息时间本来无可厚非，但很显然，这也恰恰是大部分汽车用户工作忙碌的时候。而去年三和、建国、鑫蓝等不少成都车商纷纷推出“汽车夜市”，一下子给了消费者不少的方便。

　　如今的汽车厂商们每年都会推出许多服务举措，但是口号响亮却费力不讨好的情况却时有出现。迎合用户需求的服务理念常常被提出来，要达到理想效果也实属不易，其实从某些能达成方便性的细节上做文章就相当容易被接受。而从这个角度看，今年港宏汽车升级“心悦服务”，提出“用心，让笑容更灿烂”和申蓉汽车大兴“微笑工程”，无疑很有创意。

　　现在购车大家都在谈理性消费，人们购买汽车时看重的也是性价比，可看完价格和品质，还是会回归到汽车的售后服务和零部件供应上来。而相比之下，越是周到体贴、越是方便省心的服务就越是车主的首选。正因为此，越来越多的厂家开始在售后服务方面真正追求便民化，从东风日产的五个“安心”服务承诺、别克“别克关怀”服务品牌到海马“蓝色扳手”提出的“捍卫汽车价值”服务理念，都不难发现，实用、细节、坚持、诚信，才是优质服务的关键词。

　　有人曾断言21世纪的世界经济是一个出售服务的经济，这种说法在汽车行业中尤其灵验。中国的汽车产业从长期考虑，做市场就要做好品牌，这方面还需要沿着服务消费者，贴近消费者的理念做。好的汽车服务就像一个可以信赖的朋友，能与用户建立一种长期信任互相依存的关系，这可能也是越来越多的厂商在服务上抛弃浮华，改走平实的初衷。

　　邹风华