晨报讯(记者 沈欣)受严峻的经济形势和居高不下的油价影响，小型货车和一度提振美国国内车商业绩的SUV销售不断受到侵蚀。汽车制造商2月份在美销量普遍增长乏力，而在大洋彼岸的中国市场，汽车销量继续高歌猛进，专家认为，中国超越美国成为全球第一大汽车市场仅是一个时间问题。

　　福特旗下体量较小、利润空间也不大的福克斯(参数配置 图库)成了上个月美国国内的销量冠军，不过小车型销量的攀升并未能挽回整体销量的下滑。福特、通用汽车、克莱斯勒以及丰田2月份的销量均低于上年同期水平，本田和日产则勉强有所增长。市场人士认为，如此疲软的业绩可能会成为未来数月的一种趋势。当美国国内汽车销量在2007年跌至10年低点，许多美国汽车行业内管理人士和华尔街分析师一致认为2008年美国汽车业的情形将进一步恶化。

　　据了解，通用2月份在美销量下滑13%，福特2月份在美销量下降6.6%，正与通用争夺世界头号汽车生产商宝座的丰田同样表现不佳，销量下滑4.2%，克莱斯勒的销量更是大幅减少14%。其他日本汽车厂商中，本田美国市场销量增长4.9%，日产增长1.2%。

　　进军美国是不少中国汽车企业的终极目标，但在今年1月，通用汽车首席执行官里克·瓦戈纳表示，中国汽车近期不可能进入美国，他估计未来5到10年中国汽车才会真正有实力参与美国市场的竞争。

　　2007年，中国汽车产销达到了880万辆，其中自主品牌乘用车只占乘用车总销量的35%，并且价格集中在10万元以下的中低端车型。