近日，一篇题为《吉利、奇瑞因认证标准提高将出局俄罗斯市场》的报道，被国内多家汽车网站转载，引起了业内人士的普遍关注。该报道称“2008年夏季，俄罗斯将提高汽车认证标准，只有达标项目方能享受当地设厂的优惠。吉利汽车、奇瑞汽车因认证到期而被判基本出局，目前中国仅长城汽车鞑靼斯坦项目有望获批。”

　　记者看到此消息后，立即与奇瑞、吉利汽车的有关部门取得联系，向他们求证该篇报道的真伪。

　　“根本没有这回事，我们去年8月就向俄罗斯有关部门递交了与汽车认证相关的全部材料，我们认为这些材料全部符合俄罗斯相关标准的要求，目前正处在审批阶段，还没有最终的审批结果。该媒体的报道太偏激了，奇瑞到目前为止并没有撤出俄罗斯汽车市场的想法。”奇瑞汽车公关传播科的贺静对记者说。随后，记者又拨通了奇瑞相关负责人的电话，得到的答复相同。

　　吉利汽车公关部的张小姝，在网上看到相关报道后，第一时间与吉利海外销售公司的负责人取得联系，求证消息的真伪。她对记者说：“我们新增的申请项目，都是符合俄罗斯相关标准的，目前这些项目已经通过了审批。吉利汽车的海外销售工作也没有因此而受到影响。我们不知道为什么有媒体会做出这样的报道。”

　　虽然长城汽车在这篇报道中得到肯定，但当记者拨通长城汽车宣传部部长商玉贵的电话时，他同样对这篇报道感到不满：“前不久，我是接到了该媒体记者打来的电话，说要了解长城在俄罗斯建厂的事，我就简单地向他介绍了一些基本情况。我并不了解奇瑞和吉利在俄罗斯的项目申请情况，也没有向记者谈这方面的事情，不知道他怎么会得出这样的结论。”

　　随后，记者在希比利汽车出口(北京)有限公司董事长祝景成那里了解到了这篇报道出台的前前后后。祝景成向记者介绍道：“从该报道的内容和消息出处来看，主要是引用和揣摩了俄罗斯驻华使馆高级参赞叶夫西科夫的言论。1月30日参赞接受某报记者的独家采访是经我们公司联系安排的，其答记者问的俄文稿也是我们翻译的。此外，他本人今年以来没有接受过其他任何一家中国媒体的专访，这是参赞本人刚刚告诉我的。”

　　祝景成对记者说，俄参赞从没有说过“吉利和奇瑞出局”的话，也没有表达过类似的意思。恰恰相反，参赞在接受专访时提到，他认为吉利汽车的俄罗斯合作伙伴、俄罗斯最大的汽车进口商罗里夫公司“具有丰富的进口汽车经验”，该公司与吉利汽车签署的15亿美元的合同是“具有现实可行性的”。 至于说“2008年夏季俄罗斯将提高汽车认证标准”，也不是什么秘密，这件事情俄罗斯主管部门已经酝酿了快一年时间。从今年1月1日起，俄罗斯要求进口汽车达到欧Ⅲ标准。中国汽车(主要是商用车)由于未能提前取得俄罗斯欧Ⅲ认证，出口俄罗斯受到很大限制。现各汽车生产企业都在积极努力争取尽快取得该认证。

　　2月22日，祝景成所在公司曾连线莫斯科“俄中企业家理事会”，从该会了解到，该会成员罗里夫公司已经在俄罗斯通过了吉利汽车的欧Ⅲ认证，吉利的整车可能3月将在莫斯科等地出售。

　　“据我们对俄罗斯市场的调研和观察，吉利和奇瑞不仅不会‘出局’，而且是中国在俄罗斯最有前途的两个汽车品牌。今后这两个品牌能否逐步扩大俄罗斯市场，还要看汽车的质量、售后服务和他们的营销策略。”祝景成对记者说。

　　记者 范文清