新浪汽车讯 去年的法兰克福车展上欧宝发布了Flextreme概念车，日产又在年初的北美国际车展上推出了Forum概念车，两辆车都属于家庭用车，但又同传统MPV有所不同，都在寻求新的突破。本届日内瓦车展，现代也带来了一款称为HED-5 i-Mode的概念车，该车向大家展示了大量的先进技术，拥有创新设计的座椅，以及能够大幅降低整备质量的新型材料。在品质不断提升的同时，现代将利用这些新技术进一步提升品牌形象。

　　现代的设计风格越来越有欧洲味，但又与欧宝Flextreme简洁有力的线条不同，带有一点韩国式的繁杂。全新HED-5 i-Mode概念车的整体设计还是非常时尚的，六角形进气格栅非常独特。相对于日产Forum和欧宝Flextreme流畅的线条和平滑的车身，现代HED-5概念车则显得不够成熟，线条有些零乱，特别是车头太多褶皱。A柱的三角窗可能会阻碍驾驶员的视线，无B柱的对开式车门设计则令车内乘客更有开扬感，不过在量产车上实现的可能性不大。现代HED-5 i-Mode概念车也有独到之处，从侧面看非常动感，其姿态好像是起跑线上的运动员，对于一辆MPV来说颇具创意。

　　HED-5概念车采用六座设计，可旋转的座椅提供了很大的灵活性，前排乘客可以与后排面对面交谈，第二排和第三排座椅也能沿着地板上的轨道自由滑行。座椅用法国Cognac真皮包裹，头顶是全景天窗，周围则是各种先进的娱乐设施。LG为现代汽车特别打造了一套数字化娱乐系统，包括无线网络连接、游戏、电影和车载电话。并且键盘、游戏手柄和耳机也全部为无线连接。

　　现代HED-5 i-Mode概念车搭载一台双涡轮增压柴油发动机，峰值功率和扭矩输出分别达到212hp和461Nm，与其搭配的是六前速自动变速箱，即使满载六名乘客也能轻松应对。此外，发动机还采用了废气再循环系统减少氮氧化合物的排放，能满足欧洲市场的排放标准。虽然现代的这款MPV概念车还没有量产计划，但现代最新研发的涡轮增压发动机将在明年装车，双涡轮增压柴油发动机则将于2011年上半年配备现代新车。(李瑞源)