北京的车主王先生最近比较忙。2月27日，他接到Acura(讴歌)特约店的通知，去年购买的Acura TL因为助力转向油软管存在一定的隐患，近期需要到特约店免费更换相关零部件。虽然到目前为止在中国国内还没有接到因该零部件发生安全事故报告，并且他的朋友林先生，一再跟他强调召回实际上是企业对消费者负责任的举措，仍然不足以让他感到踏实。很巧的是，林先生驾驶的沃尔沃S40，在同年2月22日，也因为燃油泵电子模组存在安全隐患实施了召回。

　　王先生和林先生的态度，是中国汽车市场成熟之路上不可避免的两种声音。因为召回继而对汽车品质产生怀疑，曾经代表着国内消费者对汽车召回的主流观点。而在中国汽车年销量冲击1000万辆的今天，对汽车召回事件持理性客观看法的消费者逐渐增多，林先生就是其中的一员。

　　王先生最终还是到特约店免费更换了相关配件。特约店诚恳的解释以及良好的服务，让他逐渐对企业本着负责任态度所做的召回举动有了积极的看法。中国消费者的逐步理性和客观，已经成为中国汽车市场成熟之路上不可或缺的力量。

　　追溯召回之源

　　“汽车召回制度”的历史还得追溯到上世纪的60年代。当时美国国家公路交通安全局(NHTSA)通过“车辆召回法”强制汽车公司对“问题车辆”进行善后处理，并监督整个过程的实施，成为首个实施汽车召回制度的国家。经过不断的发展和完善，由于汽车召回在保护消费者权益上的卓越成效，增加了企业和消费者之间的互动，引发许多国家纷纷仿效。目前实施该法规的国家有美国、日本、韩国、法国、加拿大、澳大利亚等，中国在2004年3月15日也正式发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。

　　对任何一家汽车制造公司来说，实施汽车召回不管范围是大还是小，都会遭受一定的经济损失。但是在发现汽车产品存在安全隐患后，都应坚决执行汽车召回制度，只有这样才能充分体现汽车制造公司安全第一、对消费者负责的经营态度。

　　汽车召回制度的实施是市场监督机制、消费环境充分完善的体现，表明制造厂家能够直面现实，并改变以“自我”为中心的旧观念，开始为用户着想。在目前汽车市场竞争白热化的情况下，各汽车厂家是否对消费者诚实和负责任，很大程度决定了这个品牌日后的生存情况。

　　中国汽车市场的召回之路

　　中国在2004年3月15日正式发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。同年6月，一汽轿车对外宣布，“自6月18日开始，对2002年12月26日至2004年3月25日由一汽集团生产的马自达6 CA7230 AT型轿车进行召回维修。”成为召回制度颁发后国内首例汽车召回事件，央视新闻联播还为此进行了报道，一夜间，一汽召回马自达6成为了媒体关注的焦点。

　　在2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》之前，国内汽车市场还上演了一出出“召回秀”，长安铃木、沃尔沃、东风雪铁龙众多品牌在9月纷纷发布召回令，成为规定正式实施前的隆重预演。

　　沃尔沃用户对召回事件的反应代表了当时国内消费者对汽车召回的态度。2004年9月当沃尔沃发布召回之后，大部分消费者以为召回就是退车，着急的车主开始不停地打电话咨询，以至于沃尔沃中国代表处的电话都给打爆了。

　　尽管当时一汽轿车召回马自达6被大多数人定性为“作秀”，但是其带来的积极意义仍是不能忽略的。汽车企业开始认识到对缺陷产品实施召回是对社会和消费者所必需承担的责任和义务，逃避责任则只能让企业形象大大受损，越来越多的企业敢于直面产品的缺陷，对有安全隐患的产品进行召回。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止至2007年11月，国内总计召回汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。其中，2007年前11个月，共计召回23次，涉及25种车型的58万余辆。

　　当召回褪去热点的光环成为普通的事件时，只能再次说明市场和消费者已经走向成熟。

　　召回并不代表品质差

　　据统计，从08年起至今，已经有多达8次的公开召回涉及8大品牌的11款车型，总数达到22,949万台，其中包括Jeep大切诺基、凯迪拉克、沃尔沃、本田Acura(讴歌)等知名品牌。让人欣慰的是，这些厂家都主动联系客户，积极展开召回检修工作。

　　对于召回，大多数消费者反应比较平淡。记者在沃尔沃4S店采访一位用户，他表示自己对召回没有反感，也不会影响自己对沃尔沃品牌的看法，4S店的解释以及服务态度也让他非常满意。在其它几家实施召回的品牌4S店内，记者也得到了消费者对召回事件理解的答复。

　　Acura(讴歌)也是今年实施召回的品牌之一。因为助力转向油管存隐患，2008年2月27日，Acura(讴歌)宣布召回旗下中国国内销售的2005年~2006年生产的部分进口TL车型。此次召回虽然涉及产品缺陷，但是并没有改变消费者对Acura(讴歌)良好品质的印象，其产品的品质一直有着良好的口碑。在北美权威车评机构J.D. Power关于客户满意度评选中，Acura(讴歌)连续四年获得了第一的荣誉；而在其《2006年初期质量调查》中，Acura TL名列高级轿车前三甲，Acura RL则在2003年的汽车耐用性调查结果中获得“最可靠的中型豪华汽车”。2007年美国权威媒体《美国消费者报告》(Consumer Reports)公布最新汽车类产品可靠性评比结果，Acura(讴歌)排名仅次于本田品牌，名列第二。在福布斯网站(Forbes.com)举办的2007年“十大豪华车”评选中，Acura TL作为唯一一款日系车型荣登榜单。同时绝大部分消费者也对Acura(讴歌)对消费者负责的态度表示了理解和认可。

　　中国汽车市场成熟道路上，召回制度是一个十字路口。从目前看来，企业的负责任态度和消费者的理解，已经让中国汽车市场的发展走上了正确的方向。

　　市场愈渐成熟，召回仍会继续。