日前，车市令人津津乐道的车型之一就是比亚迪F6了，这款被业内人士称为“中国凯美瑞”的新车即将上市与消费者见面。比亚迪F6博采众长，却浑然天成，自成一体，采用日本三菱最新技术的发动机和原装进口手自一体变速箱，立志打造中高级车的新标杆。

　　未上市频获奖

　　比亚迪F6从首次露面至今已斩获22项大奖，可谓喜讯不断。在去年的上海车展上，比亚迪F6一经登场就斩获了最佳首发新车奖。在其后的中国“中国工业设计20周年庆典”上，F6更是凭借其时尚、大气的外观一举拿下了“中国工业设计外观金奖”。再度夺魁，是比亚迪F6内外兼修的证明。

　　新年伊始，比亚迪F6又获殊荣，成为中国汽车主流媒体联盟年度最受欢迎新车。比亚迪F6造型设计以锐意、卓越为主题，在风格上追求中国传统的儒雅之美，并融入了当今汽车的流行元素，整车传递出和谐的美感。

　　设计赢取荣誉

　　作为“年度最受欢迎新车”和“自主品牌年度最值得期待车型”，比亚迪F6已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档。市场分析人士认为，外形优势是比亚迪步入汽车领域以来一直凯歌高奏的重要原因之一。

　　比亚迪汽车总经理夏治冰也在多个场合表示：“设计和技术一样重要，没有人会拒绝高品位的产品，比亚迪打造的是高品质商务座驾。”而比亚迪的设计团队没有辜负“老总”的期望，F6秉承了比亚迪一贯的特点，借鉴国际品牌车型流行元素，同时充分考虑了国内商务消费者的喜好，举手投足，彰显王者风范。

　　技术成就卓越

　　但光有外形而没有技术的车也不可能打动消费者。比亚迪F6历经5年研制、50次碰撞试验、5000名工程师、50万公里路试，才铸就高品质高性能商务座驾。翻看配置表，可以发现在同级车中F6配置相当完善，部分配置通常要在25万元、甚至是30万元以上的车型中才能看到。事实上，比亚迪早就放言，表示要“以凯越的价格，给人以凯美瑞的享受”。在研发创新和成本控制上比亚迪都有明显优势，拥有自己的模具厂、握有IT电子领域的先进技术，一辆售价仅15万元的F6外有“通用”级别的模具（比亚迪为通用造模具），内有尖端的电子设备，这些都为F6上榜加分。

　　2008年比亚迪将高调出击，F6、F1、F8三款拳头产品接力上市，迎合不断增长的个性化消费需求。一年三款车的研发速度也使比亚迪捧得“年度汽车技术创新奖”。比亚迪表示，公司的竞争力就是来源于研发、创新，“不断实现新车型的上市和更新升级不仅是未来几年的举措，也是会长期坚持下去的战略规划。”而比亚迪汽车发动机研发中心近日也在深圳落成，将助其向“中国第一、世界第一”目标的大跨越。