从某种意义上来说，走出低端竞争的漩涡，提高自己的技术含量，不断提升产品的档次是国内自主汽车品牌真正的“自救”之路

　　从今年准备上市的自主品牌车型中，我们发现，除了比亚迪F1等少数几款全新车型外，大多数上榜车型只是前代的改款。这在一定程度上折射出国内自主汽车品牌车型在研发上的不足。但是同时我们注意到，此番上榜的自主品牌新车中，已经有大部分车型开始涉足1.6L或1.8L被称为“黄金排量”的领域，表现出自主品牌进军中级车市场的野心。

　　这从另一方面表明国内自主品牌车型已经开始从一味的在小排量低技术市场的竞争中解脱出来，通过自身不断提升的技术水平渐渐向较高排量的中级车市场迈进。

　　近日，国家发改委公布了第160批新车目录，这也是国家发改委进入2008年以来公布的第二批新车目录。据不完全统计，此批备受业界关注的新车目录中涵盖了8个汽车企业的18款轿车产品，其中雅力士、三厢马自达2、比亚迪F1、奇瑞A3等“焦点车型”赫然在列。不过，我们注意到，此次公布的十余款车型中，合资品牌车型所占的比例很低，仅广州丰田和长安福特有车型上榜，而自主品牌车型则在本期目录中占据了强势地位，其数量约占总量的三分之二。

　　此番自主品牌新车在节后的第一批新车目录里“集体爆发”，可以看作是国内自主汽车品牌的一次“自救”。因为长期以来，国内乘用车市场特别是轿车市场一直是合资品牌的天下。从上海大众第一辆桑塔纳下线以来，美、日、欧各大汽车巨头纷纷涉足国内整车合资领域，此后众多合资车型依靠其技术和品牌优势，迅速在各级市场上占据了主导地位。而对于中国自主汽车品牌来说，由于技术和资金方面的劣势，使得它们长期在市场中扮演跟随者的角色。去年下半年出现的自主品牌车型销量大滑坡现象，似乎也在表明国内自主品牌车型正在被市场“边缘化”。

　　以新车来完成“自我救赎”，是国内自主汽车品牌最简便快捷的出路。此次新车目录中，不仅有奇瑞、吉利这种自主品牌“领军者”，比亚迪、海马之类的自主品牌“生力军”，也有长安、力帆为代表的自主品牌“潜力股”。6大自主汽车品牌共率旗下11款车型登榜。

　　在这11款自主品牌车型中，最受关注的莫过于首次上榜比亚迪F1。比亚迪F1是以丰田AYGO为原形所生产的一款微型车，外观非常时尚靓丽。本次推出的F1车型将会搭载比亚迪自主研发的1.0CVVT发动机。比亚迪此前称会将F1这款车打造成中国最便宜的轿车，据悉比亚迪在2008年的销售目标是20万辆，其中F1在今年规划的销售目标中占据着相当的比重，可见F1在比亚迪今年战略中的重要地位。

　　奇瑞旗下有4款新车榜上有名，是本次目录中新品最多的汽车品牌，预计为一款A1车型和三款A3车型，都将于近期上市。吉利有两款新车上榜，据推测可能是改款的金刚，分别搭载1.8L和1.5L的发动机。海马汽车有一款新车型上榜，排量为1.8L，预计为两厢海马3。长安汽车也有两款长安牌中级轿车上榜，排量分别为1.6L和2.0L，预计是长安CV8系列车型。

　　值得一提的是，此前重推力帆520上市后就一直颇为低调的力帆汽车，此番也有车型上榜，此车型搭载1.6L发动机，预计即是力帆首款中级车620。