交通拥挤、道路安全、能源可持续发展以及车辆排放污染等越来越多的可持续性移动的问题早已成为全球必须面对的热点问题。11月中旬，由米其林集团在1998年发起、已经成功举办8届的必比登挑战赛，作为展示、测试全球尖端可持续移动科技的项级盛会再次登陆上海。

　　与上一次在上海举办的“必比登挑战赛”有所不同，本届挑战赛中最为重头的拉力赛项目被安排在了城市开放路况下进行，这样做也是为了能进一步充分展示参赛车辆的实际性能。拉力赛的路线视车辆种类而定，主要集中于上海的公共道路网络，包括高速公路、一般道路及区内道路等。总赛程包括公路路段、测试和连接路段。乘用车赛程超过170公里；多用途运载车约100公里；城市区间车辆为30公里。城际轿车拉力赛规定参赛者在指定距离内必须以平均80km／h的速度行驶。比赛路线中还穿插了部分测试项目，如加速、噪声、操控性等，而燃料效率测试致力于贯穿整个赛程。测试项目在国际技术委员会监督下进行，以确保结果的科学性和准确性。相对于其他汽车赛事主要体现在速度的追求，米其林公司的必比登挑战赛始终致力于道路移动性研究，推动人类自身与社会的发展。当前环境问题已经是迫在眉睫的事情，比赛的结果并不重要，必比登挑战赛的真正获胜者将是整个世界。

　　造型独特，风格各异的环保车辆无疑是历届必比登挑战赛中的耀眼明星。本届挑战赛有超过120部拥有前沿清洁汽车技术的车辆，其中有超过一半来自中国汽车企业，城市巴士、两轮和城市车等车辆类型将尤为亮眼；同时燃料电池以及混合动力推进系统的新奇有趣的电子/电池客运概念车亦呈现在我们面前。

　　奥迪：基于高效发动机的混合动力系统

　　奥迪在本届挑战赛上推出一款采用最新一代混合动力理念的车型。作为一个技术模块，它可以搭载于任何一款纵置发动机的奥迪车型中使用。一旦锂离子电池量产化准备就绪，奥迪便将批量生产混合动力汽车。决定混合动力系统高效率的一个重要的基本因素在于异常高效的发动机。奥迪2.OTFSI的特点不仅在于155kW的输出功率和超过300Nm的峰值扭矩，也在于极低的油耗。电气方面的性能也代表了最佳的效率。同步发电机可进一步产生32kW的功率以及230Nm的峰值扭矩，这一扭矩几乎从起步时就能开始输出。混合动力系统在纯电力驱动时可使车辆的最大时速达到50km／h，可续航3公里左右。264伏的工作电压来自体积仅为26升的电池组。最大输出功率为39kW。

　　福特：第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车

　　福特汽车在上海2007必比登挑战赛上公布了公司清洁节能技术发展战略路径，并展示了其最新清洁节能技术的代表车辆——福特Edge插电式燃料电池混合动力电动概念车和新款福特翼虎汽电混合动力量产车。

　　福特Edge插电式燃料电池混合动力电动车是世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车，它结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池，采用氢燃料电池动力系列混合传动系。这种灵活的动力系统将传统燃料电池系统的尺寸、重量、成本和复杂性减少了50%以上，还有望使燃料电池组的寿命翻一番之多。其在城市和公路综合行驶中的燃油经济性达5.74升／百公里。

　　另一参赛车辆福特翼虎汽电混合动力车是世界上第一款量产的混合动力SUV，于2004年面市，经过几年来的不断更新，新款的福特翼虎汽电混合动力车拥有与传统的3.0LV6福特翼虎同样优异的加速性能，其市内行驶燃油经济性却比3.0LV6福特翼虎提高80%，比一般SUV污染降低99.4%。该车在约48公里／小时车速下都可采用100%的电动力，并可利用刹车时释放的能量充电，使燃料经济性达到最大化，非常适合在交通拥挤的城市道路行驶。

　　通用：驶上美国街头的环保车

　　通用汽车公司在本届挑战赛的车辆拉力赛和技术测试中一举夺得四项大奖，充分显示了其在可持续发展道路移动性领域内的实力。其中，代表通用汽车参加拉力赛测试的雪佛兰Equinox燃料电池车和Saab9—3生态动能车以其出色的环保和动力表现，各自摘得两项最佳成绩。雪佛兰Equinox燃料电池车搭载了通用汽车第四代燃料电池，是目前全球技术最领先的燃料电池车，代表了人类实现汽车“零排放”进程的最新成果。今年1O月中旬，超过100辆的雪佛兰Equinox氢燃料电池车已经开始驶上美国洛杉矶、纽约和华盛顿三个城市的街头，正式启动了为期三个月的市场测试活动，这也是迄今为止对燃料电池车进行的最大一次市场测试活动。

　　上汽集团：低油耗、高性能的“上海牌”混合动力轿车

　　“上海牌”混合动力轿车是一款低油耗、高性能的混合动力车型，基于上汽自主品牌荣威750技术平台，在燃油消耗、环保和动力性能方面位居国内前列。该车具有怠速停机、电机助力、制动力能量回馈、行车充电、纯电动等多项先进功能，城市综合工况下节油25%以上，排放达到欧IV标准，动力性能优于2.5V6。

　　宇通：“地面上的地铁”

　　在本次挑战赛上，宇通客车携25米超长子弹头造型概念车ZK6251G、ZK6128HGN和ZK6126HGA三款车参赛，并一举夺得“环保A类奖”、“燃油经济性A类奖”和“特别造型奖”三项大奖，显示了中国客车突飞猛进的技术发展水平。

　　ZK6251G是宇通秉持国家优先发展城市公交理念而研发的一款概念公交车，造型美观，气势沉稳，凭借总长25米和独特的黄金子弹头造型赢得了“特别造型奖”。宇通利用自主研发的发动机热管理技术，从燃油燃烧＼仓体散热、动力利用等多个方面降低油耗，从而使得这辆超长客车百公里耗油不到29升，同时也达到欧IV排放标准，领先于国内排放标准。文并摄影-刘伟