尽管随着国内汽车产业迅猛发展，私家车市场已经取代公务车成为近年来厂商们的核心竞争区。但是主流厂商却从未放弃公务车市场，因为这一市场对产品性能、环保、服务等要求较高，对于树立品牌形象意义重大，能够成为政府公务用车一直是不少国内外厂商孜孜以求的目标。

　　在国内公务车市场上，当年的奥迪100普及最早，发展至今，圆润的外观低调又不失气派，德系口碑为商务应用提供了足够的品质和安全保证，四个圈的商标也早已成为人们心目中的官车代言。

　　不过伴随着新兴阶级的成长，德系出身的帕萨特领驭同样继承了前作饱满圆润的外形设计。从帕萨特到帕萨特领驭，得益于加长过的车身迎合了国人喜大的心理，中规中矩的动力的确没有过多值得称赞的地方，却经济耐用，维护方便，这也是得意于厂商的进驻优势，有强大的服务网络作为支撑。厚实的车身质感和严谨的德国品质，就是让人感觉特别踏实，不管是家用还是商务，都是陪伴出行的最可靠的朋友。

　　目前在国内公务车市场上，除了老牌官车奥迪以外，凯美瑞、老雅阁、领驭是这个市场的三甲。根据全国乘用车协会统计的2007年8月份轿车销售数据显示，中级车市场领军车型PASSAT领驭和凯美瑞始终保持旺销势头。仅仅PASSAT领驭一款车型就保持了每月超过1万辆的销售成绩，丝毫没有减弱的势头。联合凯美瑞等其他车型，每月市场销售的商务车型总数超过5万余辆，市场的旺盛需求可见一斑。

　　但与之相对比的是，市场上经得起考验的经典商务车型实属凤毛麟角。类似帕萨特或者奥迪这样的车型品牌，之所以能够长期占据中级车市场，关键在于其经典成熟的外形和内在出众的德系品质。

　　自从PASSAT领驭上市以来，作为一款上海大众在原有平台之下，全新打造的车型，在消费者中有着很高的接受度。U型前脸大气稳重，圆形LED尾灯美观耐用。特别是加长的轴距，提供了良好的驾乘空间，深受公商务人士欢迎。

　　PASSAT领驭尤其6年的免费常规保养，让车主在日后使用中毫无顾虑，享受到以前只有高档车才有的贴心服务。从今年的销量来看，PASSAT领驭牢牢占据了中高级车销量的前三甲地位，足以证明了车型本身的高品质和高质量的售后服务，在公商务用车市场依然宝刀不老。

　　有人也许会问，近年市场上中高级新车不断涌现，为什么能够迅速上位的除了中庸的凯美瑞之外，难有异军突起？事实是，要么价格太自信，要么产品不恰当，以致于少有能真正与PASSAT领驭和奥迪叫板的车型出现。比如，最新款中高级车迈腾，确实是辆配备了最新科技技术的德国车，但它的后排空间，决定了其在商务市场难有出众表现。可见，正是以上这些现实造就了PASSAT领驭销售长红，领跑公商务车市场的局面。