2008年2月26日,滕伯乐对北京吉普在合资之初所出现的风波进行了回顾,以下为实录.

　　新浪汽车：关于北京吉普在合作过程当中有一些风波这一块，这些方面讲一下。

　　滕伯乐：熊猫的情况也是这样。

　　滕伯乐：各个国家的人风格不一样，美国人比法国人可能好一点，但是自认为老大。我这个车在别的市场用的都很好，为什么到中国不行，不卖这个帐，硬顶吉普。当时三大三小来做的。但当时我们的经济水平，大家对帆布篷的技术搞兴趣，到处搞的北京吉普都是帆布，后来又有报道是老虎咬死人，不管这个，看你怎么用。但是后来人家也搞硬顶吉普，但是毕竟人家搞得简单。曾经有一个易政，现在被上海接收了，在搞荣威，他就利用了公检法的关系，都用它的小硬顶吉普，比北京吉普要便宜多了，所以长城现在搞一大批SUV，是一样的道理，市场是有需要的，我们要转变目标，市场有需要，这就造成了他想做的美国式的硬顶吉普上不去。

　　新浪汽车：想要软的它不给。

　　滕伯乐：软的不是它不给，是它不敢进去，照道理我们也可以做。再说我们的硬顶吉普也可以做，合资的不做，另外北京吉普两个分开来做，但是有些零部件是互相提供的，为了利用这个能力，还得提供。市场一直上不去。

　　我们刚才讲到，我们刚刚开始第一个合资企业，到上海不太习惯合资企业的理念、管理和运作，加上生产上不去，大家的精神状态不好，所以他说我们的工人懒散，管理水平低，产品市场又什么，就从美国的角度看待中国，跟我看待他这个问题不一样，曾经有报道，拍照片，这个事情过去了，其实不是那么回事，大家坐下来好好地商量，好好地去配合一下，这个问题逐步也解决了，后来慢慢打开局面了。一开始看我的卖不出去，中国又自己做了硬顶吉普，好销得很，我们好多单位，县级单位都用这个，这里面还有一些细节问题，大概总的因素就是这个问题。既牵扯到利益问题，也牵扯到双方领导人的理念和业绩的问题。既然派他到中国，你做不出来，更高一层的老板就对你有看法,调走也不是简单调走的问题。