先进技术

技术优势

客户利益

1、全铝合金材质

（All Alloy）

缸体、缸盖采用铝合金材质，先进工艺制造使发动机重量下降20%。

铝材料的轻质特性减轻了发动机的整备重量，增强了降噪减震性能，对燃油经济性做出了很大贡献。

2、D-VVT电子可变

气门正时系统

（Dual-Variable Valve Timing）

进、排气门均采用持续可变正时系统，是这一技术中的最高级形式。它提升了引擎功率，实现了低转数区域的大扭矩输出——在2400rpm的低转数区即可拥有90%的峰值扭矩，极大地提升了引擎的响应性。

在节省燃油的同时大大改进了日常行驶环境下的动力表现。

3、电子节气门

（Electronic Throttle Control）

综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及如发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，改进了节气门的反应速度与控制精度。

完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，使发动机运转更精确平稳和油耗更低。

4、油冷喷注纳米活塞

（Oil Jets Cool Pistons）

纳米技术进行活塞聚合物涂层处理而油冷活塞在引擎运转时，强化向活塞底部喷射油雾的质量，降低了活塞温度。

纳米技术使活塞与缸体更加耐磨，并减轻了冷启动噪音，还有助于控制积碳，防止爆震。油冷喷注通过延长活塞寿命来延长发动机使用寿命，同时大大改善由于夏季堵车造成的发动机温度较高的现象。

5、笔式点火线圈

（Coil-on-plug Ignition）

将火花塞和点火线圈“合二为一” ，且为数字式精确控制每缸点火。

增进燃烧，提高节油能效。

6、双对旋平衡轴

（Twin Counter-Rotating Balance Shafts）

两根平衡轴以两倍于曲轴的转速运行，消除惯性振动。

提供优秀的降噪减震特性。从设计上保证了发动机平稳运转

7、最先进发动机控制

模块

（32-Bit Engine Control Module ）

目前最尖端的E67 32bits ECM 处理器，更大的内外RAM，连同GM-LAN控制器局域网技术，使之成为一个智能化的整体，轻松实现全车数据共享。

更快的信息处理能力集合车载自诊断、牵引力控制计算，提高燃烧效率，更省油节能。

8、自动调整式全钢正时驱动链条

（Zero-Maintenance Chain Camshaft Drive）

驱动系统与凸轮轴正时系统和水泵驱动系统均为免维护的链条驱动 。

终身免维护，彻底抛弃了定时调整、更换传统式橡胶正时皮带的烦恼。