“我不在试车，就在去往试车场的路上！”为了给广大准备买车的朋友一份最真实的用车报告，本周，《车周刊》的小记们忙得不亦乐乎：高速、城市综合路面、乡村公路……小记们本着“对消费者负责”的革命精神对重庆市场上的各大主流车型进行了一番“魔鬼测试”，终于交出了这份沉甸甸的《2008春季购车宝典》——

　　谁的动力最强劲？谁的油耗最经济？谁的操控最满意？谁的安全性能最出色？《车周刊》记者相信：实践出真知。《2008春季购车宝典》将把各车型在各种复杂路况下最直观的试车感受真实呈现！超值奉送的，还有《车周刊》记者自己总结的试车秘笈！

　　据权威部门预测，2008年中国汽车的产销量将达到1000万辆，而今年上市的新车就将有数十款。不用担心眼睛看花，不用担心无从下手，您只需拥有这一份集知识性、娱乐性、实用性为一体的超级试车宝典，就能纵横车市，所向无敌！刘英

　　测试宝典>>>

　　试驾试什么？怎么试？许多消费者在到店试车的过程中总是一头雾水。今天我们邀请到奥迪的专业试车手彭华纲为大家大致介绍一下，如何在试车过程中感觉一辆车的性能。

　　操控性：包括：转向、制动、挡位、悬挂

　　转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地晃动一下方向盘，看看车头能否发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏。

　　考察车辆的制动，主要是感受制动器是否灵敏，可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。

　　考察挡位时，要感觉进入和退出是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否不易挂错。

　　在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。

　　动力性：包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。

　　起步加速考察的是车辆的低速扭力。手动挡车型起步时挂入一挡，松开手刹，慢抬离合，但不要踩油门，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该不错。起步以后将变速器挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。自动挡车型可设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

　　舒适性：考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。

　　有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车辆是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。

　　体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。

　　路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，车速可以控制，我们注意的是路面，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。见习记者 邓黎

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