皮卡价格多米诺骨牌被推倒

　　车市价格革命往往从高端发起，高端车型降价，将会对低级别车型的销售造成压力，消费者宁可多花一些钱，也要购买高品质的车型。尤其是在以性价比为先的柴油皮卡市场，价格定位就显得尤其重要。对于商用车客户来说，皮卡是赚钱工具，谁能价格实惠量又足，买它准没错。

　　江铃宝典7.98万元的优惠行动，将整个高端皮卡的价格线下拉了一万，也是国内首款具有高端车型品质，而售价在8万以下的车型。这事件必然成为柴油皮卡市场价格革命的开端。可以想象，江铃宝典7.98万元的售价将导致柴油皮卡价格体系全面推倒重建。

　　长久以来，皮卡市场反应较慢，不像私家车般敏感易碎，按部就班的价格策略也可以在市场中求得生存的一席之地。江铃宝典优惠价7.98万元的行动，推倒了高端皮卡市场的多米诺骨牌。7.98万的江铃宝典面市后，宝典的产品系列线将得到进一步扩张，形成以进口电控高压共轨发动机主打高价位市场，以4JB1柴油发动机冲击中价位区间的格局。

　　柴油皮卡市场面临洗牌

　　江铃宝典连续8年获得全国柴油皮卡销量第一殊荣，市场保有量大、口碑好，早就对市场上的伪高端皮卡形成了竞争压力，同时对低质低价的低端车型也有淘汰压力。7.98万元的价格一出，伪高端皮卡降价成为必然，低端皮卡产品也将失去固有的廉价的吸引力。即使有部分高端柴油皮卡目前仍有较高利润，硬撑着不降价，但在江铃宝典超高的性价比面前，其最后的结局必然是降价跟进，最后受惠的还是消费者。

　　一直走阳春白雪路线且打着进口旗帜的某厂皮卡，在江铃宝典降价7.98万元后，马上被迫跟进，旗下欧三车型价格也随之宣布下降，然而客户打电话咨询交易时却被告之没有车，即便订车也要到5月份以后，可见其恐慌心理极其严重，面对江铃的让利行为，除了假宣传之外，已无任何办法。江铃宝典让利于消费者的行为，其实也遵循着简单的“薄利多销”原则，但这一洗不要紧，皮卡市场上上下下都会引发一连串的彻底洗牌。

　　市场需要“立得住”的品牌

　　2007年全国皮卡销量达16.5万辆，同比增长14.5%，而其中柴油皮卡的份额首年突破了70%。这样一块“大肥肉”引来众多厂家，想进入皮卡市场分一杯羹。不可否认皮卡市场的技术准入门坎较轿车低一些，因此，一些不具备完善技术开发实力的厂家，仅靠一两款老旧产品的改头换面就进入了市场，造成07年国内皮卡市场大爆发，品牌数量居然同比翻了一番。但是，吹净黄沙始见金，一个品牌如果缺乏技术支持，缺乏研发能力，缺乏设计水平，其生命注定将是短暂的。江铃汽车作为国内少数几家拥有日本五十铃技术真传的厂家，一直在车型“硬实力”上拥有强大的优势。

　　市场需要“立得住”的品牌，江铃宝典打破高端皮卡8万元价格底线，必将使JMC品牌在商用车领域进一步攻城掠地。在连续8年获得柴油皮卡销量冠军后，江铃宝典将继续成为柴油皮卡市场的领跑者和标杆。