评论人士认为，开征燃油税将使车辆的使用成本发生变化，更多的消费者在购车时会重点考虑节油环保性能，将选择目标转向小排量车型。不久的将来，节能小排量车型将成为车市的香饽饽。然而，以经济性著称的小排量车型真的能安枕无忧地等待新燃油税时代的带来么？业内人士表示质疑。

　　小排量车型表现低迷 全年销量不升反降

　　由于微轿技术相对落后，排放标准普遍较低，今年上半年，微轿市场呈整体下滑的趋势。据统计2007年，小排量乘用车品种需求仍较为低迷。2007年，排量小于1.3L共销售164.39万辆，占乘用车销售总量的26%，与上年同期相比，市场占有率下滑6个百分点。

　　技术发展迅速 第Ⅲ代微客异军突起

　　据国家信息中心统计，近几年，二、三级区域市场汽车销量增幅分别为40%和50%左右，远远超过了全国不到15%的平均增长水平。这其中，微型车的销量占到了相当比重。2006年的销售数据表示，每5个购车者中就有一个消费者选择购买微客或微卡车型。业内人士表示，第Ⅲ代微客凭借先进的技术和理念，逐渐被广大消费者所青睐，因此，市场份额的不断扩大也是在情理之中。

　　2006年，微客车型掀起了一股升级换代的潮流，各厂家推出的新车型相比老款产品都有了质的改变。最新一代微客车型实现了大功率、低油耗、紧凑性、低噪音和环保性的全能突破，在节能环保方面同样出色。在燃油税出台之后，兼备微轿车型突出节能性能以及轿车舒适性能和MPV车型宽敞空间的微客车型，会更加迎合消费者多元化的需求。

　　领先潮流 昌河福瑞达掀起微客Ⅲ代潮

　　在众多厂商当中。昌河汽车先于其它厂商认清了这点。2005年以来，微客市场骤起轿车化升级换代风，昌河福瑞达更率先在微客市场掀起了一股微客Ⅲ代潮。

　　作为中国微型车市场的“四大豪门世家”之一，昌河汽车面对汽车消费需求的不断提高，以及微型轿车不断抢占市场份额的形势，用轿车化的理念打造出了第一款“采用轿车配置、适用微客价格”的微客Ⅲ代车型——福瑞达。

　　昌河汽车的大胆创新和精耕细作在市场竞争中得到了真金白银的历练和检验。凭借“轿车化的设计、更时尚的外观、空间更大更灵动、更舒适的体验、总体拥有成本更低”等显著特点，福瑞达自2006年5月份一推出即大受市场青睐，车辆受到了广大消费者的追捧，开创了微客市场的新一代升级浪潮。昌河汽车因应市场趋势、精耕细作打造的微客Ⅲ代福瑞达已初显市场威力。

　　昌河某4S店销售负责人表示，燃油税的出台让消费者不得不考虑车辆在油耗方面的费用问题。以福瑞达为代表的小排量第Ⅲ代微客车型，其超低的车辆价格可以满足不同消费者的需求，先进的安全理念保证了乘客的安全，出色的节能性能更加节省了车辆在后期的使用费用。全方位的竞争力保证了省油微客车型在汽车市场中的竞争优势。在燃油税出台之后，小排量第Ⅲ代微客车型将迎来更好的发展良机。