上周，比亚迪汽车向《第一财经日报》透露，比亚迪F6将在本月底全国同步上市，F6的价格在12万~15万元之间。与此同时，比亚迪汽车发动机生产线上周五投产，该工厂可年产10万台发动机。

　　比亚迪总裁王传福表示，今年比亚迪计划将F6、F8、F1等新车型先后推向市场，需要大量先进的汽车发动机。为满足汽车生产需要，比亚迪在坪山汽车基地建设了占地2万平方米的汽车发动机生产线。昨天投产后，比亚迪已具备年产10万台BYD371QA发动机的能力。

　　据王传福介绍，昨天投产的生产线出产的BYD371QA发动机，将优先装备深圳第一款自主品牌微型车比亚迪F1。他说，BYD371QA发动机采用双顶置凸轮轴、每缸4气门顺序多点燃油喷射技术，功率和油耗都达到国际先进标准，尾气排放达到国Ⅳ水平。王传福说，比亚迪F1原计划今年六七月份上市，由于发动机生产线的投产，解决了发动机供应不足的瓶颈问题，比亚迪F1将提前到今年4月上市。此外，F6、F8以及备受市场期待的油电双模复合动力F6DM，都将因发动机生产线的投产而加快上市速度。

　　除了发动机工厂投产之外，比亚迪F6将在本月开始在全国各地陆续上市，比亚迪表示，比亚迪F6车型是历经5年研制、多次碰撞试验潜心打造，目标瞄准低端商务车市场。动力方面,2.4L车型将配备三菱最新MIVEC技术的4G69发动机，并搭载原装进口手自一体变速箱，百公里最低经济油耗不到7L。据了解，F6的价格约在12万~15万元之间。从去年12月份起比亚迪F6接受全国的预订，目前网络和全国经销商预订数量累计已突破千辆大关。

　　比亚迪汽车日前提出了在2008年完成20万辆的销售目标，比2007年增长一倍。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，2008年整体经济环境和新政策不会影响自主品牌汽车的增长，公司将有3款新车密集上市。

　　在比亚迪今年20万辆目标中，中级车F3系列计划目标为15万辆，中高级轿车F6计划目标为2.5万辆，微轿F1计划目标为2万辆，硬顶敞篷轿跑车F8计划目标为5000辆。

　　F6早在去年8月就已下线，当时，一向低调的比亚迪总裁王传福在8月初的F6下线仪式上宣布：“比亚迪要在2015年夺得中国第一，2025年成为‘世界第一’的乘用车产销企业。”放出一颗硕大无比的卫星之后，比亚迪这家一向低调而务实的汽车公司如此狂言让人大跌眼镜，不过，由于F3的大获成功，对于比亚迪的未来，大多数消费者都在拭目以待，而即将上市的F6将成为比亚迪汽车能否实现宏大目标的焦点。

　　据了解， F6整车生产均在比亚迪深圳坪山新基地完成，建设用地180多万平方米，计划分两期建设完成。一期建成年产10万辆轿车整车的“四大工艺”(冲压、焊装、涂装、总装)生产区，目前已经顺利竣工；二期最终形成年产20万辆整车的生产能力。

　　刘轶斌 卫金桥