大话新能源　汽车重新发明：

　　有点遥远 但将主导未来

　　本报上周推出了重磅策划《全球信号 汽车重新发明》，指出在能源危机、环保告急的双重压力下，汽车行业正迈向新能源时代，汽车必将“重新发明”。该文一石激起千层浪，业内专家纷纷表示赞同，认为新能源汽车是汽车产业发展的必然趋势，但要真正实现新能源取代传统能源作汽车动力，还需要一个较为慢长的过程，其间将面临技术、成本及市场认可度等诸多难题的挑战。

　　瓶颈：技术、成本、市场认可度

　　目前，国内外的各大汽车厂家都把新能源汽车发展提上议事日程。但作为起步阶段的新能源汽车仍面临着众多考验。汽车界资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖称：“新能源汽车的高成本是否会被市场接受，与之相关的社会系统能否建立，都是值得新能源汽车研发者考虑的问题。而国内新能源汽车研发技术能否达到国际先进水平，将关系着它是否会在第二轮国际竞争中立足。”对此，首席分析师贾新光也承认新能源汽车产业存在一个悖论：“消费者希望等到新能源车价格降下来了，我再买”，“厂家则希望等消费者买了，再降价”。

　　趋势：内燃机—混合动力—电

　　据清华大学汽车工程系教授张扬军介绍，就目前的中国汽车行业来看，内燃机仍是汽车的主流动力。同时，也出现了混合动力车，但是无论怎样，汽车动力将遵循“内燃机—混合动力—电”的发展规律，也就是说，无论是汽车、船舶还是飞机，这些交通工具最终都将以电作为动力，实现电动化。但是，电的来源是多样的，有充电电池，也有燃料电池(通过氢氧化合产生电，再用电驱动汽车，是氢动力的一种)。对于从何种渠道获得电，专家们的看法莫衷一是。有的认为氢动力是最终的方向，以纯电池和混合动力为动力的汽车只是过渡产品，最终都将被燃料电池为动力的汽车所取代；有的认为氢能的获得耗能较高，以氢燃料做动力遥遥无期，所以充电电池作为动力将成未来的主导。

　　方向：新能源先用在公共交通上

　　虽然新能源汽车目前还处于探索阶段，但是，新能源汽车未来的主导地位是汽车专家们一致认可的。陈光祖认为，新能源汽车的发展是一个前进的、曲折的过程，如果不去做，那么汽车产业只有“等死”；如果做了，总归还会有活路。对于怎样发展新能源汽车的问题，贾新光表示，第一步，新能源车应该用在公交车和出租车上，因为它们是城市污染的最主要来源。而作为公共交通，它们会顺利得到政府的相关补贴。同时，贾新光也推崇用充电电池作为动力，并用太阳能发电的做法。“在广大的农村地区，可以大力推广太阳能发电，使用电动车，尤其是日照充足的地区更应如此。”记者 张欣男