1992年，我国汽车产量首次突破100万辆，达到106.17万辆，比上年增长49.79%。

　　2000年，我国汽车产量达到206.90万辆，比上年增长13. 07%；销售208.86万辆，比上年增长14. 01%，汽车产销量突破200万辆。其中，轿车产量60.46万辆，比上年增长6.95%。中高档轿车产量12.35万辆，占全部轿车产量的20%。经济型轿车表现不佳，除长安奥拓和羚羊一共生产48235辆，增长8. 19%外，其他主要产品呈下降趋势。轻型车产量63.87万辆，占全国汽车产量的30. 87%；微型车产量仍然保持强劲增长势头，产量达到54.60万辆，占全国总产量的26. 39%；中型客车3.59万辆，增长22. 13%，大型客车产量7953辆，增长4%；重型车产量8.19万辆，比上年增长74. 37%。

　　2001年我国汽车产销高速增长，全国《目录》内103家汽车企业总生产量为233.44万辆，同比增长12.81%，汽车总销售量为236.37万辆，同比增长13.29%。其中，全国轿车产量为70.35万辆，销量为72.15万辆，同比增长分别为16.35%和18.25%；客车产量为82.86万辆，销量为82.83万辆，同比增长分别为18.24%和17.46%；载货车产量为80.24万辆，销量为81.84万辆，同比增长分别为5.02%和5.62%。

　　2002年是我国加入世贸组织的第一年，全国累计生产汽车325万辆，比上年同期增长38%；销售汽车324.8万辆，比上年同期增长37.1%。其中轿车的产销均突破百万辆大关，分别达109万辆和112.6万辆，比上年分别增长55%和56%。客货车的增长势头也非常强劲。

　　2003年，我国汽车产销量首次突破400万辆，达到444.37万辆和439.08万辆，同比分别增长35.20%和34.21%。其中，轿车累计产销量达201.89万辆和197.16万辆，同比分别增长83.25%和75.28%；载货汽车产销量分别为122.96万辆和121.14万辆，同比分别增长10.04%和10.35%；客车产销量分别为119.52万辆和120.94万辆，同比分别增长11.94%和15.15%。截至2003年年底，我国个人汽车保有量接近1243万辆，其中，个人轿车保有量超过489万辆，比2002年增加146万辆，增长42.7%。

　　2004年，我国汽车累计产量和销量分别达507.05万辆和507.11万辆，同比分别增长14.11%和15.5%。其中，轿车累计产销量达231.63万辆和232.65万辆，同比分别增长11.99%和15.17%；载货车产销量分别为151.47万辆和152.59万辆；客车产销量分别为123.95万辆和121.87万辆。

　　2005年我国生产汽车570.77万辆，增长12.56%；销售汽车575.82万辆，增长13.54%。销大于产，汽车总体产销平稳增长。由于商用车产销呈现微弱下降，因而汽车总体增长靠乘用车的快速增长支撑和拉动。客车市场较为低迷，中客和轻客同质化问题比较严重，更新步伐跟不上用户不断增长的需求；高档客车随高速公路里程的进一步增加而发展。货车市场上，轻货和微货保持增长势头，成为货车需求增长的主力。

　　2006年我国汽车市场再度呈现较快增势，产销双双突破700万辆，分别达到727.97万辆和721.6万辆，同比增长27.32%和25.13%。乘用车仍是拉动需求的主要动力，轿车市场再度活跃。乘用车产销分别为523.33万辆、517.6万辆，其中轿车销量达382.89万辆，同比增长近四成。轿车市场结构进一步向节能型转变，1—1.6升的轿车销量占轿车销售总量一半以上。商用车市场需求平稳增长，客车摆脱低迷走势。货车产销同比增长13.45%和13.29%，轻型、中型客车摆脱上年负增长态势。新产品上市频率加快，汽车市场整体价格走低。据统计监测，2006年国内上市的乘用车新车型达110多种。

　　2007年我国汽车产销双双超过880万辆，分别为888.24万辆和879.15万辆，同比增长分别为22.02%和21.84%。其中，乘用车总销量超过了629.75万辆，同比增长21.68%；商用车总销量为249.40万辆，同比增长22.25%。中国在2007年成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。在2007年销售的472.7万辆轿车中，私人购买的份额超过80%，私人消费成为轿车市场的主体。据统计，自主品牌轿车2007年全年累计销售超过120万辆，占轿车销售总量的26%。在2007年全国完成的880万辆汽车产销中，排量小于1.3L的车型共销售164.39万辆，占乘用车销售总量的26%。 (整理／常艳军)