日前，克莱斯勒提出了一个大胆的复兴计划：减少车型款式，关注能带来更高利润的车型。与此同时，还将大幅减少汽车经销商的数量。

　　在未来3到4年内，这家公司将把目前的约30款车型减少至15到20款，并希望能通过增加在中国、印度和东欧等海外发展中的市场销量保持产量的稳定。

　　该计划一旦实施，中国市场显然会受到影响。

　　目前，国内在售的克莱斯勒车型已经为克莱斯勒品牌3款、JEEP品牌4款以及道奇品牌2款。

　　两大因素抬升一月汽车价格

　　据了解，受节前消费高涨和冰雪灾害因素影响，一路走低的国产汽车(含乘用车和商用车)价格1月份比上月上涨0.77%，但比去年同期仍下降4%。其中，全国乘用车价格同比下降3.75%，环比上涨为1.99%。其中，轿车和SUV价格环比涨幅分别为5.37%和2.14%。

　　这一数据来自发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市汽车市场的监测。

　　专家认为，1月份乘用车价格环比涨幅较大有两大原因：一是在春节前形成了汽车销售高峰，经销商取消促销活动，或减少优惠幅度。二是受冰雪灾害影响，一些地方新车运输受到影响，导致市场供给趋紧，从而拉动汽车价格总体走高。

　　跨国汽车巨头在华业绩继续领先

　　受经济不振及油价高企等因素的打击，西方国家汽车市场的销售状况持续低迷。

　　在这种情况下，中国市场的业绩成为跨国车企全球市场的最大亮点。2007年，包括通用、丰田、福特、大众和雷诺-日产在内的五大车企，在中国市场都取得了两位数的增长。

　　福特(中国)董事长兼总裁程美玮曾预言，未来十五年，全球汽车增量的50%将来自中国。为分享中国汽车市场的红利，跨国汽车公司将不断加大在中国的投资和市场开拓力度。