来自中国机电产品进出口商会汽车分会最新统计数据显示，2007年我国汽车出口又迈上新台阶，增长速度超出了人们的预期——2007年我国出口各类汽车整车(含成套散件、含装有发动机的汽车底盘)61.5万辆，出口金额73.2亿美元，连续4年保持高增长率，中国已成为世界第八大汽车出口国。

　　据中国机电产品进出口商会汽车分会有关负责人透露， 2007年我国汽车出口仍以自主品牌为主，并且各企业出口均比去年同期有大幅增长。

　　在国内乘用车出口企业中，奇瑞汽车已连续5年成为国内乘用车第一大出口商，领跑中国汽车出口市场。从1997年到2001年奇瑞仅用了4年时间实现了第一辆汽车的出口，这个速度比丰田汽车整整快了21年。据悉，2001年，奇瑞出口第一辆轿车——风云，同时开启了中国轿车大规模出口的先河。截至目前，奇瑞已经累计出口汽车20万辆。

　　与最初的单一产品小规模出口相比，近几年奇瑞在海外市场也呈现出两大变化：首先，规模扩大，出口量逐年上升，奇瑞汽车2007年出口车辆比2006年的5.16万辆增长6.82万辆，增长了132% ，连续三年实现倍增；其次，出口产品结构变优，瑞虎、东方之子、A5车型所占比例明显扩大，已超过全部出口产品的50%。

　　有关业内人士分析，“走出去”已经成为中国自主品牌的重要战略。以打造自主国际为目标的奇瑞汽车，截至目前，已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂。目前奇瑞汽车国际合作遍布整个汽车产业链：2007年，奇瑞先后与PPG、埃克森美孚、西门子威迪欧、博世、阿文美驰等世界500强企业建立零部件技术合作关系。同时，还先后与美国量子公司、克莱斯勒集团、菲亚特集团签订了合作协议，开创了以自主开发、自主品牌为根基的“后合资时代”。

　　据了解，奇瑞的目标是：到2010年设立14家海外工厂，出口超过60万辆，不难看出，奇瑞正在打造一条通向国际名牌的自主之路。邹风华