图为欧洲版两厢307(参数配置 图库)。（资料图片）□时报记者 马海燕

　　新年刚过，在新车上沉寂多时的东风标致为全国人民奉上了一份丰盛大餐，两厢307于本月20日在北京正式上市，共有精致版、雅致(参数配置 图库)版和逸致版三种配置车型，全系车共有9种颜色，售价为10.98万~16.98万元之间。

　　两厢307“一步到位”

　　307是标致家族里一个重要的车系，2001年亮相，最先推出两厢五门和三门版，后来衍生了硬顶敞篷版307CC和7座旅行版307SW。2004年标致重回中国，发展出三厢307，专门投放中国市场。2005年，标致在欧洲对推出4年的307进行一次小改款，最大改动在于车头——换成和407(参数配置 图库)接轨的“大嘴”保险杠，2007年，国产三厢307跟进改款。而这一次两厢307则称得上“一步到位”，除了307原汁原味的两厢时尚造型之外，“大嘴”格栅也出现在这款新车上。

　　除了外观之外，两厢307也在配置上下足了功夫，最让人期待是在高配车厢上出现了ESP电子稳定系统，成为同级车首款标配ESP的车型。此外，包括胎压监测器，六安全气囊，安全带发声提醒装置，无线蓝牙车载电话系统，双区自动空调，天窗以及自动双闪等配置都可以在高配车厢上找到。

　　两厢307的动力系统与三厢如出一辙，有1.6L和2.0L两种规格，后者为新一代发动机、整车系拥有CMS智能多路协控技术，简而言之发动机和软件技术有着上佳水准。

　　东风标致押宝两厢车

　　10多年前标致有“败走羊城”的惨痛经历，如今法国人认识到对中国人必须“投其所好”，首款307不仅是一款三厢车，同时还提供最巨大的空间，满足中国人对车厢空间超乎寻常的需求。法国人对于三厢车的态度是不造则已，要造就要将三厢车的功能性、存在价值发挥到极至。

　　同样，随着国内两厢车市场的启动和时尚小车开始流行，东风标致迅速启动了两厢307的国产化。与三厢不同，两厢307原本就拥有一个时尚靓丽的外观，它的设计在欧洲广受好评，在这款车上，标致同样把两厢车的运动造型、对潮流的把握发挥到极至。

　　在中级家庭车市场，三厢307向来是表现非常全面的一员，随着两厢307的加入，307车系显得更为丰富，有利于保持并发扬原有的优势。两厢307上市之后，最直接的竞争对手是目前热销的两厢福克斯(参数配置 图库)和骐达(参数配置 图库)，这三款车都是走年轻化路线，有着大抵相同的客户群体，那就是七十年代末八十年代初的年轻顾客，不可忽视的现实是，这一年龄段的消费者仍不是主流，数量有限。两厢307如要在市场上站稳脚跟，意味着要从竞争对手那抢夺“蛋糕”。目前两厢福克斯与骐达的月均销量在6000~8000辆左右。“307两厢国产之后，首要任务就是超过两厢福克斯。”东风标致副总经理唐腾在接受记者采访时说道。

　　业内人士认为，2008年，随着SUV及个性市场的崛起，会刺激时尚两厢车的强力增长，但是这个市场集中了数量庞大的实力车型，竞争将越发激烈，除了车型品质之外，也对厂家的售后、营销提出更高的要求。东风标致押宝两厢车，看来是一个不小的挑战。