广告之后感谢大家继续关注我们正在播出的《我选我车》，我是梁洪，我们继续来帮院子选车，在直播间分别是马自达3的经销商代表刘毅，还有速腾的经销商代表钱京磊，在节目的第二时段我们稍后会连线嘉宾点评，在请进专家之前院子抓紧时间继续提问。
   
    刘钊：两个经销商都有，我印象中欧系车、德国车相对比日系车费油，但是德国车要比日系车皮实，我想听一下马自达3和速腾的油耗和安全性方面。
   
    主持人梁洪：很好的问题，安全性上咱们比较一下。
   
    钱京磊：我一会再说就行，院子也说了，一般都觉得德国车那么结实，再说结实没太大意思了。我先说说我的油耗，速腾的百公里等速油耗是7.5，说的是2.0的，如果结合你的使用情况，说你经常走长安街，我们保守一点估计加一个油，就是8.5，加上你自己的驾驶风格各方面的适应，现在我们就打9个。又回到车的安全性，我们油耗是9个，速腾是332米的激光焊接，这个车身是没有问题的，油耗方面，我的客户最好的开到7.5，当然这个要符合你的路况，尤其你买了速腾之后会有六挡的自动变速箱，换挡有你自己的模式，油耗相对来说又降低，况且我们的厂商油耗是在理论状态下，据我所知我们现在最省油的车是飞度，是由于它的车身轻所以达到省油的目的，它是定在60公里，一般德系车是定在90公里。
   
    主持人梁洪：马自达3介绍一下，大家都觉得日本车在安全性上略逊色于德系车。
   
    刘毅：我想阐明一个观点，再好的变速箱，一定要好的、匹配的发动机，变速箱的挡位越高，确实是可以省油，主要的油耗高低要看发动机，速腾有一点，它的1.8T发动机非常不错，但是是属于宝来那一代的系列了。
   
    主持人梁洪：你说它老了。
   
    刘毅：对，现在好一些的是速腾和明锐TSI，速腾有一款变速箱有漏洞，它的发动机如果是1.6或者2.0的是两气门，在高速运转时进气和排气不顺畅，有可能会费油，如果驾驶习惯好的话，有可能不会。马自达3采用16气门，双顶置凸轮轴，这是最省油的，梁洪和院子都应该知道，马自达是非常省油，马自达6的油耗上标的是5.9，实际也就是7.9，马自达3标的是6.4，你按照两个油往上推就行，8.4个油真是不费油。2.0的马自达3动力最大功率可以达到110，但是速腾2.0的只是80，马自达3的动力就是快，既然你喜欢个性，但是千万别超速，所以马自达3的动力性和油耗你不用担心，绝对一顶一的棒。
   
    主持人梁洪：听你这么说，马自达3真的把速腾比下去了。
   
    钱京磊：为什么我刚才不愿意把发动机说得那么细，发动机方面，雪铁龙是采用16阀的，大众是采用20阀的，16阀的为什么不使用？就是因为它有漏洞，借用刚才他说的一个词，“漏洞”在哪？就是积炭，多气阀的车不采用是因为我们正常使用转速是2500转左右，两阀的爆发力比四阀的强，这也就是大众为什么没有20阀的车出来了，配置是四阀不是五阀，咱们探讨发动机的时候，要看转速爆发点，离我们越近的爆发点，动力就越强，我们日常无论是开什么品牌的车，基本上都是2500转的城市路况，发动机这一块谁优谁劣很难说。
   
    主持人梁洪：院子晕了吧？
   
    刘钊：还能听懂。
   
    刘毅：但是我还是建议不要选择带t的车。
   
    主持人梁洪：我一直开的是带t的车，也没有问题。
   
    钱京磊：院子的价位定的是18万左右2.0排量的，如果他愿意，我们愿意给他奉上一台1.8T的车。
   
    主持人梁洪：（笑）。
   
    刘毅：我要改变一下大家对日本车的一些看法，对于马自达包括丰田等日本车，也是中国保有量比较多的，为什么深受广大消费者喜爱呢？第一它省油耗，第二就是安全性，你的车一定要注意安全，日本车注意这种理念，而且走到极致，不断更新换代，既保护行人，又保护车内的司机、乘客，现在实际上所有整装车的钢板厚度，20万左右的价位，钢板都是一样的，德系车都是空腔挂蜡，防止钢板锈蚀。
   
    钱京磊：日系车是直接用的薄的钢板，德系车和欧系车一般把它做热处理，让它达到薄钢板的轻，达到厚钢板的强度，激光焊接就是这样。
   
    刘毅：日本车就是可变厚度钢板，像日本车有的就采用这种技术，如果你不修它，就可能锈蚀了，但是一般都不会，这种技术是在不断地更新换代，包括德系车、日系车不断在综合，并不是说哪家好