新华社记者周正平、赵颖全 1月28日至2月4日,记者搭乘一辆运载蔬菜的货车,从海南岛北上北京,一路上看到,随着年关将近,南方雨雪天气有所好转,道路交通状况逐步改善,自驾车旅游或回乡探亲的人也多了起来,不仅增加了公路交通的压力,也给自驾车出行的人带来了很大风险。
因此,记者建议自驾车爱好者在南方受灾的“非常时期”,或者取消出行计划,或者要充分做好出行前的准备。
公路交通一时难以恢复正常
从海南北上北京,正常时只需要行驶3天左右。记者搭乘的货车,却因冰雪挡道,时开时停,用了8天8夜才抵达北京。行程中艰辛备尝:有过滞留韶关南3天3夜寸步难行的经历,也有过1天行车里程不到20公里的艰难跋涉。记者切身感受到了南方大部分省份遭遇的50年不遇的持续雨雪天气,给道路交通造成的严重影响。
从2月2日开始,虽然南方省份的雨雪天气逐渐结束,但由于气温偏低、空气湿度大,记者沿大广高速公路、黄黄高速公路、京珠高速公路北上,行经粤北、江西时看到,不少路段仍然有结冰现象,湖北、河南等路段,早晚大雾弥漫,不便行车。
据公安部抗击雪灾信息协调小组办公室通报,截至2月4日7时,湖南宜章段南北双向通行缓慢,由北往南464公里至495公里路段因路面结冰,仍有滞留车辆,南往北方向501公里至513公里路段因装甲车除冰,也滞留部分车辆;湖南衡枣高速东往西方向枣木铺路段因路面、桥面结冰,车辆通行缓慢;江西樟吉高速峡江段、大广高速泰赣段行驶缓慢;广西全黄高速公路桂湘交界处车速较慢;贵州境内灾情影响严重的铜仁、黔东南、遵义、毕节、黔南等地,大部分地区道路仍维持封闭状态。
另据国家气象局通报,二月上旬前期长江以南地区仍有较大范围雨雪天气,华南地区还可能出现低温多雨天气。此外,由于南方地区前期雨雪量较大且温度偏低,不利于地表积雪、积冰短时期内消融,对交通等行业仍有较大影响。
以上情况表明,目前自驾车出游,天气条件、路况还很不理想。
由于我国南北交通大动脉京珠高速公路韶关大桥——梅花23公里路段,路面严重结冰,自1月24日封闭,直到2月3日22时,京珠高速韶关梗阻才疏通,实现全线贯通。目前,道路封闭期间滞留的上万台车辆和众多旅客需要逐步疏散,交通阻隔时期积压的大批物资需要加紧抢运,仅海南省每天就有800辆以上的瓜菜运输车出岛北上,以保障灾区和北方城市的蔬菜供应。因此,近段时期内南方省区的公路交通压力很大,一时难以恢复正常。此时自驾车出行,无疑增加了公路交通负担,不利于当前的抢险救灾工作。
自驾车事故频发须警觉
2月2日晚,记者搭乘的运菜车,从江西南昌沿广大高速公路、黄黄高速公路、武黄高速公路前往武汉,行程430公里,就看到了17起车祸现场,除一起车祸是客车和货车相刮外,其余的出事车辆都是小轿车、商务车和面包车,且以粤字头的车辆居多。有的是撞到了路肩护栏上,有的是两车或多车相撞,许多车祸现场惨不忍睹。
路面结冰积雪、浓雾弥漫,是车祸频发的原因之一。但记者也发现,在恶劣气候条件和路况下,大货车和客车司机大都能自觉减速慢行,而一些自驾车在货车和客车车流中间乱窜,见缝插针,随意抢道,为了超车,甚至在积雪和结冰层厚厚的临时停车道上行驶,险象环生。
记者搭乘的运菜车司机韩保定说,开车几十年了,在这样的天气和路况下都要小心翼翼地驾驶;而一些私家车司机,驾驶技术本来就不过关,竟然这样抢道行驶,不出事才怪!
在目前的天气和道路状况下,往往一有车祸发生,就会造成道路拥堵或者后续事故。因此,车祸发生,不仅给自驾车车主造成人身伤害和财产损失,也使恶劣的交通状况雪上加霜。2月1日午夜,记者搭乘的运菜车从江西吉安前往南昌,行经峡江路段时,雨雪飘飞,车行本就困难,可是一些私家车仍然在抢道超车,造成了几起交通事故,致使戆昌高速公路北上交通中断。自2日2时至8时,几十公里长的车流在冰天雪地里滞留了6小时。为了自己的安全和他人的便利,自驾车出行应该把安全意识放在第一位。
出行:应做好道路信息和物资准备
搭乘运菜车北上,记者深深感受到在当前的情况下,出行困难重重,随时会有难以预计的事情发生。因此,自驾车爱好者出行,应该提前做好充分准备。
首先要广泛收集沿途的路况信息,设计出最为通畅而不是距离最短的行程。车在路上,也要随时注意收听路况广播,调整行程,以免被拥堵滞留,把有限的出游时间浪费在路途中。
其次要在出行前做好物资准备。从江西遂川至南昌,200多公里路程,记者搭乘的运菜车走了一天一夜,沿途的服务区到处车满为患。为了进入遂川服务区加油,我们的货车等了整整两个小时,最后还是没能加成;在吉安服务区,又在路肩上排队等了两三个小时,才进入服务区。但由于加油的车辆太多,油料供应不上,加油量都受到了限制;在服务区里同样受罪,不要说饭菜,连喝口热水都困难。
因此,自驾车爱好者出行前,最好在当地把油加满,有条件的携带备用油箱,还要带上足够的水、干粮和御寒衣服,以备不时之需。为了自己和他人的平安,请自驾族切记我们的忠告!
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