新浪汽车首席评论员 李安定

　　2007年.上海通用销售新车50.03万辆。连续三年在中国轿车各生产厂家蝉联销量冠军。即使对比自己，销量增长的速度也十分可观。从2005年的33万辆，2006年的41万辆，到2007年的50万辆，每年几乎有10万辆的增长。

　　1 新产品、多品牌、细分市场拉动销量增长

　　问及上海通用何以连续三年蝉联销量冠军？上汽集团副总经理，上海通用总经理丁磊回答：一是不断推出新产品应对细分市场的变化；二是多品牌营销，我们把别克、雪佛兰、卡迪拉克、萨博四个品牌分开来营销，从而提高了整个团队的积极性；三是出口业务比前两年有所突破，超过两万台，赛欧、乐风、乐骋，还有20万台发动机出口加拿大和韩国；还有一个方面是我们泛亚技术中心开发能力大幅提升。参与了新产品的全球开发，主导本土开发今年就可以出成果；同时在我们烟台变速箱厂建成，第一期30万台。产品用在君威、君越上；还有一个方面，去年我们也开展了一些新业务，包括组合金融服务。我们和GM合资的财务公司对销售拉动非常大。包括雪佛兰、凯迪拉克。

　　现在业内对上海通用多品牌、市场细分的战略褒贬不一。丁磊对他的团队说，无论人家怎么议论，我们坚决按照自己的战略去做，实践是检验真理的唯一标准。我觉得在中国市场需求多元化的情况下，不同产品和品牌应该有它各自的竞争力。多一些产品选择，就多一些抗风险的能力；多一些品牌选择，才能够进入更多的细分市场。别人说上海通用一个车型几万台，是不是量太少了？我说几万台也有几十亿的销售额了，谁放着几十亿的合同不做，不要说几十亿，就是几亿也要做。在中国做汽车，应该研究怎么样贴近现实，贴近真正的市场。单纯靠理论，是打不好仗的。我们认清一个战略，就坚持实践，坚持掌握第一手的资料，坚持做下去。

　　比如说雪佛兰，实际上从品牌发布到现在是三年，从真正开始销售，实际上只有两年多，整个品牌、网络、产品，应该说做得非常扎实。去年已经达到了15万辆，应该说增长50%左右了，特别是在没有大的新的产品出现的情况下，这对于一个新的品牌来说非常不容易。再一个就是凯迪拉克，增长了80%左右，特别是赛威，这是价位比较高的商务豪华车，去年上市总共只卖了7个月，能够取得3000多辆的销售，这也是非常不容易的。今天的上海通用应该说步子更加稳健，同时也更加自信。

　　2 今年市场变数多，增长15%到20%

　　2008年，无论全球经济、还是中国经济，都是充满变数的一年。如何看待今年的轿车市场，预测今年的市场增长。丁磊说，总体上看应该说比较乐观，总的判断增长大概在15%到20%左右。但是中国经济的不确定因素会是一个变数，尤其在奥运会以后，但是整个宏观形势是向好的。除非国际形势有很大的变化，比如美国经济的衰退，会产生一些变数。

　　丁磊说，我认为整个中国汽车市场走势应该还是持续放大，包括上海通用在内。我想各大主机厂都在作今后五、六年，甚至是10年的规划，我们也不例外。在产品线上，上海通用继续会渗透到各个细分市场。我们会继续扩大生产规模。因为从2000年到现在，虽然说有2003年的井喷，有2004年的回落，但是整个来看，这六、七年实际上是在持续高速上升的。在这样的高速惯性下，我们判断今后四、五年里面，还是一个比较好的增长。在产品方面，今后几年又是上海通用一个更新换代的高潮，会推出一些全球的强势产品。我们的同行换代都在我们前面，雅阁、凯美瑞基本上都换了新一代。上海通用在今后几年里，也会充实自己产品的竞争力。但是我们走的是差异化，有产品上的竞争，也有性价比、油耗以及服务方面的竞争。

　　3 绿色产品源源不断

　　今年上海通用将有一个重大的战略举措。丁磊说，其它公司新年要么降价，要么发布新产品，要么发布重大的营销策略。我们今年第一个重大活动就是“绿动未来”战略的宣布。“绿动未来”将围绕绿色产品、绿色体系和绿色责任三个方面，通过科技创新，不断为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型。

　　刚刚在上海发布的别克君越 Eco-Hybrid油电混合动力车迈出了2008年上海通用绿色产品的第一步。该车是国内第一款量产中高档混合动力车型，单车综合油耗下降15%，集绿色高效动力与高性价比两大亮点于一身。创新系统Eco-Hybrid被通用用在两部车上，一部是我们的君越，一部是今年北美车展的获得好评雪佛兰Malibu。

　　丁磊透露，2008年上海通用汽车还将推出三款全新发动机，S-TEC1.2 L小排量发动机，以52.2千瓦的升功率、百公里6升的油耗，达到国内同级别发动机的最高水平，上海通用汽车还将引进“2-Mode”Hybrid双模混合动力车型，在满足对动力性能追求的同时，油耗下降50%，充分展现尖端科技在“绿色未来”行动中取得的成果。

　　根据一项中长期规划，上海通用将借力通用汽车多样性能源研发资源，携手泛亚汽车技术中心，设定了“分步走”的产品路线图。包括：2008年1月全部车型达到国4排放标准；新产品达到国5标准的技术能力；在多品牌架构下推出4款“绿色”指向鲜明的车型；2009至2012年陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入E-Flex增程型混合动力驱动系统以及E-Flex氢燃料电池车，实现“零油耗、无排放”的终极目标。