临近农历新年，回首2007年风云变幻的车市，有一个词不得不提——Cross。作为2007年的汽车潮流，Cross车型带来了一个崭新的视角，相比传统轿车，它更时尚、更舒适，并且具有更大的灵活空间、更好的通过性等。2007年的4月份，东方之子Cross、Cross Polo等车型亮相上海车展，从而拉开了国内Cross流行的序幕。

　　在去年9月份的法兰克福车展上，数十款Cross车型的集体展出，向全球汽车市场发出了清晰的信号，从而也促使国内汽车市场的Cross热在年初后再度升温。在奇瑞东方之子Cross首推“酷越”概念后，Cross Polo、天语SX4两厢、骊威等多款Cross车型不断涌现，国内Cross渐渐风行起来。不过相比国外Cross的“蔚然成风”，国内Cross概念由于在认知方面没有在大众层面广泛铺开，被接受的程度和规模有限。一项调查显示，虽然大部分消费者对Cross车型表示了浓厚的兴趣，但真正下决心购买的却并不多。

　　尽管如此，Cross车型在市场突破方面仍表现出巨大的潜力。以去年6月份上市的东方之子Cross为例，据乘联会数据显示，其在去年9月份的销量已过千辆。天语SX4在上市后也迅速上量,超出了上市前的市场预期。分析人士认为，这种表现和Cross车型具有的优势密不可分。Cross原指交叉、跨界，在汽车领域译为“酷越”。Cross(酷越)车型一开始是来源于轿车化的SUV，然后逐渐发展成为轿车、SUV、MPV等车型的任意交叉组合，最后形成一种新的品类，使原有汽车的功能大大拓展，并集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的灵活空间组合“三番宠爱”于一身。由于Cross车型集合了多种车型的特点，其拥有的多功能性可满足消费者不同的诉求，契合了市场的发展趋势。

　　在2007年第四季度，更多的厂商将自己的产品打上Cross印记，欲赶上这班顺风车。未与上汽整合前的南汽在广州车展上推出了带有明显Cross风格的MG3，并且计划在2008年的上半年上市。而上汽则运用高超的公关手法，将荣威Cross的图片高调曝光，有消息人士透露，现在已经归属上汽设计团队的原罗孚设计师们非常看好这款车，很希望当初的概念车能够在上汽荣威的品牌下复生。在上汽南汽合并后，这两款Cross车型的推进时间表并未受到影响，足见厂家对Cross车型的信心，同时也进一步助推了国内Cross的热潮。

　　目前，国内Cross车型主要偏重两种风格：一种是融合轿车和MPV优势的“宜商宜家”型，如东方之子Cross；另一种是兼容轿车和SUV长处的“时尚越野”型，如天语SX4和Cross Polo。业界认为，尽管风格有所偏重，但Cross车型都是向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活方式，符合未来汽车的消费趋势。业内分析人士认为，随着国内消费者对Cross概念的认知提高、用车需求多元化趋势的发展及众多车型的加入，Cross在2008年或将成为整个车市流行的主导力量。