就在分拆手机业务比亚迪电子(0285.HK)在港上市一个多月后，比亚迪股份(1211.HK)又开始启动回归内地A股的资本计划。

　　昨日，比亚迪股份发布公告称，公司正计划通过资本公积金扩充资本增加公司注册资本，每10股转增28股红股。公积金转增股本完成后，公司注册资金将由5.395亿元增至20.5亿元。

　　比亚迪股份在公告中还表示，公司将通过公开发售新股等方式使A股在深圳证券交易所或上海证券交易所上市，计划发行不多于2.223亿股A股，独家保荐人和牵头包销商为瑞银证券，预计发行A股将在2008年完成。

　　比亚迪股份透露，如落实发行2.223亿股A股，占经扩大后股本9.78%，而H股占总股本的比例，将由原来27.7%摊薄至25%。发行A股所募集的资金所得将用于锂离子电池、LED光棒、相机模组、汽车、电动汽车、汽车零部件及组件业务。不过，所有计划还有待股东大会和商务部等有关部门的批准，比亚迪股东特别大会将于3月20日举行。

　　之前，比亚迪股份的高层曾多次对外表示，等比亚迪汽车业务盈利能力增强之后，汽车业务也会谋求上市，大约会在2009年实现，并且可能会选择内地A股发行股票。

　　那么，此次比亚迪股份回归内地A股是否就替代分拆汽车业务A股上市的计划。对此，比亚迪股份方面并没有任何回应。

　　比亚迪汽车业务负责人透露，在未来汽车产业发展战略上，比亚迪汽车将遵行“电动化”和“电子化”的发展路线。汽车销量力争2008年达到20万辆，其中F3销量要达到15万辆，2009年达到30万辆。

　　不过，这一切都需要资金的支持。据了解，比亚迪在汽车行业的投入大约为20亿元，而目前的利润率低于10%。公司高层也曾多次表示，现在比亚迪汽车的目标是抢市场、扩大份额、提高产品知名度，实际盈利并不多。而银河证券汽车分析师表示，电动车及后续发展所需资金非常大，肯定需要借助资本市场融资。

　　比亚迪股份在公告中也表示，发行A股将为比亚迪建立新的融资平台，确保公司加强业务发展及进一步提高竞争力。

　　昨日比亚迪股份以45.1港元开盘，收市价为41.2港元。

　　而摩根大通近日发表报告显示，由于比亚迪旗下电池及汽车业务于2008年至2009年潜在强劲的增长动力，摩根大通给予比亚迪“增持”评级及目标价66港元，潜在升幅达50%，并预期比亚迪股份2008年纯利将达24.79亿元人民币，2009年为34.05亿元人民币。

　　孙燕飚