2007年又是德尔福中国的大胜之年：全年营业额超过14亿美元，比2006年增长40%，同时比2007年中国汽车行业平均增长幅度高出一倍。由此，中国再度成为德尔福全球增长最快的市场———

　　一个德尔福却出现冰火两重天：在北美，德尔福依然处在破产之后的痛苦转型中；在中国，2007年却又是德尔福的大胜之年，全年营业额超过14亿美元，比2006年增长40%，同时比2007年中国汽车行业平均增长幅度高出一倍，由此，中国再度成为德尔福全球增长最快的市场。日前在昆明举行的媒体见面会上，德尔福全球副总裁、亚太区总裁及中国总裁全春泽博士谈起这些业绩，兴奋之余不禁感叹说：“德尔福在中国发展这么快，我感受到了很大压力！”

　　德尔福在全球经营遇到困难，为什么在中国却发展这么快？全春泽博士回答说，主要是因为中国市场本身的扩展非常迅猛。同时，由于德尔福在中国设立了科技研发中心，技术研发可以针对中国市场特点和本地客户的需求来进行。另外，德尔福在全球进行的改组，某种程度对中国市场也是一件好事，因为在改组过程中德尔福需要在全球范围进行更深入、细致的研究，使中国市场有机会向全球决策层提供更多意见和建议。如德尔福中国对人才进行全球化培养方面加大力度，正是德尔福在全球改组中听取德尔福中国建议所带来的一个变化。另一个新变化是，德尔福在全球改组后还围绕产品线调整组织结构，从而使德尔福三个产品业务部的全球总部———连接系统业务部、燃油控制业务部、娱乐和沟通产品业务部都搬到了中国。

　　自然，企业要取得可持续的增长，就不能只按照一个年度来算帐、运筹。因此，全春泽博士关注最多的是，从长远考虑，在中国如何进行布局拓展和实施本地化战略，从而为德尔福的可持续增长打好坚实基础。他说，过去一年间，德尔福中国的研发能力已得到增强，同时加快了生产本土化进程。位于上海的德尔福中国科技研发中心二期工程已经开工，建筑面积将增加1.26万平方米，还增加新的实验室和设备，工程师人数已从400名增至600名。研发中心的扩展增强了德尔福服务亚太地区合作伙伴的能力，在中国目前就已赢得许多新业务，包括自2008年起为奇瑞数个生产平台提供成套乘客保护系统和集成娱乐/导航系统，并将担当起为奇瑞开发娱乐/导航系统设计中心及安全系统应用中心的重任。

　　全春泽博士说，2007年德尔福还在中国继续加大投资、扩大生产规模，进一步拓展德尔福在中国的生产布局。计划2008年中开工的德尔福苏州压缩机厂正在如火如荼地建设中，该压缩机厂的开工，将把新一代的变排量活塞压缩机技术引入中国市场。德尔福与北汽控股的合作也得到进一步加强，双方签约将成立两家合资企业———北京德尔福汽车安全产品有限公司和北京德尔福汽车空调系统有限公司。德尔福电子/电气分配系统在长春的分公司又顺利完成迁址扩容，其产能将扩大一倍，生产流程全面升级，进一步巩固其作为中国东北地区电子/电气分配系统第一供应商的地位。去年12月，德尔福派克上海A5厂也已正式启动，其作为德尔福在亚太地区最大的线束系统制造工厂，年生产线束将超过100万套，产能提高80%。

　　2007年，德尔福也加强其在中国售后服务市场的发展力度，目前通过中国各大城市的德尔福授权分销商、服务经销商及大型汽车零部件零售商，消费者可方便快捷地获得德尔福售后产品及服务。由于服务到位，去年一年德尔福中国赢得了20多个来自客户的嘉奖，其授奖客户包括奇瑞、长安福特、东风日产、一汽-大众、一汽夏利、一汽吉林、福田、吉利、华晨金杯、江淮汽车、上海通用、上汽通用五菱、上海大众、中兴汽车等。

　　全春泽博士高兴地说，去年一年德尔福中国作出的这些努力，将为2008年的发展奠定良好基础。“我们要在这一基础上更上一层楼，继续支持中国汽车工业的发展，与其一道齐头并进。”（刘小红王 芳）