“大多都没车卖，今年可真够怪异的”。北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长郭咏很无奈地对记者说到。上周，记者走访了北京亚运村汽车交易市场，与前段时间的情况一样，目前市场里几家4S店都是无车可卖的状况。

　　郭咏说：“今年的节前市场谈不上黄金时期，现在我们这儿的经销商连货都没有，而到了春节，大家更是看的多买的少，现在的状况是消费者想买车，经销商也没车可卖了，今年节前的车市很怪异。”

　　究其原因，郭咏表示：“目前也不知道真是全国销售都很好，厂家供货不上，还是北京特殊的一些环保政策所影响的问题，现在大家也都搞不清楚。虽然说也有部分经销商囤货准备节前再放车，但这仅是很少数的现象。大多数品牌的经销商还是因为厂商供应不上，现在很多车都没有货。这些车的价格都还涨了一些，像帕萨特的部分车型目前都没货，其他的那些热点新车更是没有货源，像新雅阁、新CR-V等等。”

　　记者在市场里看到，虽说多数品牌货源都很紧张，但还是有些非热点新车的经销商表示，有些车型加价可以提现车。而对于加价问题，郭咏表示：“我觉得那是完全没有必要的，这家不行就换家店买，要都是加价那就换个品牌买。”

　　销售冷热 只是短期

　　“我认为近段时间来车市加价提车是不适当的，因为这样对消费者利益是个损害，而对自身的品牌建设来说也是无益的。特约经销商不应该仅仅围绕着利润为核心的经营个体，还应该是品牌的一部分。经营与品牌建设看似矛盾，但从长线的角度去理解它们是完全一致的。在当前激烈的市场竞争环境下，某一个品牌的某一款车的“好卖”与“不好卖”都是非常短期的。我们经销的“讴歌”品牌下的几款车也经历过这个过程，我们不会因为一些短期的情况而改变价格，所以我店一直遵守厂家的指导价，不加价也不减价。”

　　本报记者 陈光耀