1月初，印度塔塔集团推出的一款售价只有2500美元(折合人民币1.8万元左右)的廉价小轿车引起了全世界的关注，关于该不该限制廉价汽车的发展？如何看待廉价汽车的市场前景成为全世界汽车厂商、消费者都关注的问题。就在这款售价只有2500美元的小轿车问世的同时，国内也有不少专家建议，从城市交通、用车环境的角度应该限制这种廉价小轿车在中国市场的发展，上周，本报对此话题进行了调查，结果显示，有超过九成的读者不赞成政府强制性限制廉价汽车的发展。

　　在调查中，有超过九成(92.3%)的读者认为政府不应该强制性限制廉价小轿车在中国市场的发展，其中有61.5%的读者表示“不要直接干预，但可以加强政策引导”，还有30.8%的读者认为政府应该完全让市场来决定廉价小轿车的前景，只有7.7%的读者认为政府应该强制限制廉价小轿车在中国的发展，这说明读者的汽车消费观念已经相当成熟。

　　问卷同时对“你会购买廉价小轿车吗？”进行了调查，结果显示，多数读者是持观望态度，有46.2%的读者表示“要看具体情况才能决定”，只有30.8%的读者表示肯定会购买廉价小轿车，还有23%的读者表示不会考虑购买廉价轿车，这也说明了中国的汽车消费者日趋成熟。

　　问卷还对塔塔集团的这款售价只有2500美元的小轿车的市场前景进行了调查，结果显示，有超过半数(53.8%)的读者看好这款小轿车的发展前景，认为这款车未来几年肯定会热卖，只有23.1%的读者表示这款车没有市场前景，还有23.1%的读者表示“不好说”，拒绝作出评论。贺江华/文