众所周知，德国人是最为固执的造车人，他们不惜以高昂的成本打造高品质汽车，哪怕市场被善打性价比算盘的日本人抢去，依然固守着自己的信念。但正是因为这种固执，令世界轿车操控性的发展标准都在向德系车看齐。上海大众最近推出的多功能轿车途安新一代，就让人领略到了德系车出色的操控性能所带来的王者般的驾乘享受。

　　严谨的底盘设计

　　德系车的底盘一向以安全严谨著称，同时也是其提升性能的突破口。途安新一代的底盘继承了这一风格，同时又加以更富本土特色的调教，驾驶更为得心应手。

　　途安新一代采用了结构紧凑的麦弗逊独立结构前悬架，有效地增大了驾驶舱的空间，配以高承载能力的刚性副车架，极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并以橡胶绝缘材料与车身相连，从而降低底盘的噪声和振动。即使路面千变万化，其车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。

　　途安新一代的后悬架则采用了PQ35平台全新设计的、通常高档轿车上才会出现的独立式四连杆结构。它由三根横向控制臂和一根从动杆组成，能独立区分纵向和横向的动力传递。经过上海大众的精心调试，在保持着德国车的一贯硬朗的基础上，兼具了优良的乘坐舒适性。

　　实际驾驶体验表明，途安新一代在起步和制动时基本不会出现“仰头”或“点头”现象；途经高低不平路面时，车辆也不会发生较大侧倾；高速过弯时，轮胎的抓地力十分强劲，减少了发生侧滑的可能性。同时，由于大量使用液压支承、大面积金属橡胶支承和铝质材料，车辆在行驶中的噪声轻、震动小，乘客可以身处于平稳、宁静的空间。

　　精准的转向性能

　　精确的转向性能是完美操纵中至关重要的一环。在这方面，德系车向来致力于开发调节装置更为灵敏和精确、同时能量消耗更少的电动机械转向系统。

　　途安新一代也深谙此道，装备了先进的电子式动力转向系统。这一转向系统由转向机和带有控制器的电动机组成，属于主动式转向系统，通过CAN数据总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，并作出最佳的反应，大大提高了驾驶和转向的稳定性，并确保驾驶时的转向更精确省力，正所谓“该轻则轻，该重则重”，精准控制恰到火候。

　　灵敏的油门响应

　　德系车操控性能有口皆碑，最直观的感受就是灵敏的油门响应和召之即来的澎湃动力。途安新一代就是一个极好的例证。

　　途安新一代采用电子油门(E-Gas)，统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求(如加速超车、牵引力控制系统ASR、空调等)，使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，进一步提升行驶性能和安全性，同时也实现了排放和油耗以及行驶性能的最优组合。

　　自如的智能化方向盘

　　途安新一代还装备了智能化四向可调方向盘。这一方向盘采用合金材料骨架，质量轻，提高了操纵舒适性。同时，方向盘还具有自锁止功能，车钥匙拔出后，就不能再转动，具有良好的防盗安全性。其四向调节功能还可以配合座椅的调节，使驾驶员无论身材大小、驾驶习惯如何，都能将驾驶操纵系统调节到最适应状态，自如应对长时间行驶旅程，舒适又安全。