2006年俄罗斯外国品牌汽车销售量首次突破100万辆，2007年俄罗斯外国汽车销售又创新高，达到164万辆，数量比上年增长61%，销售金额比上年增长87%。其中进口整车为120万辆，在俄罗斯组装的外国车为44万辆。进口二手车也有所增长，未进入统计。

　　2007年俄罗斯共销售新车241万辆(此前俄罗斯“汽车统计网站”报道为279万辆)，销售额为534亿美元。数量和金额比上年增长分别为35%和67%。国产拉达轿车仍然是主力，销售达66.35万辆(此前有媒体报道为76.8万辆)，其中奇瑞在俄组装轿车挤占市场的对手拉达 Kalina 销售量为 7.85万辆，是奇瑞的两倍多。

　　俄罗斯销售的外国汽车中有7个品牌的销售超过10万辆，分别是雪弗兰、福特、现代、丰田、尼桑、雷诺和三菱。

　　中国奇瑞汽车取得突破性进展，排名第13，销售量达到37120辆，比上年增长245%。长城销售6238辆，排名第28，比去年略有增长。原来与长城排名接近的约占第30名的中兴汽车基本退出，一汽取而代之排第32名，数量为2989辆。其次为比亚迪2566辆排第35名、哈飞2246辆排第37名。中国军团总量为51159辆，占俄罗斯外国品牌汽车的比重依然是3%，尚未有大的突破。

　　以上统计是乘用车(轿车)的情况，商用车方面中国在俄罗斯获得重大进展，中国重卡在俄罗斯预计占据首位。

　　俄罗斯外国汽车厂商的销售排名第一是美国通用，2007年销售量为37万9795辆，这个数字是任何中国汽车厂家在未来5年望尘莫及的。通用比上年销售量只增长了76%，但绝对数字却是多销售汽车16万辆。

　　俄罗斯汽车市场非常之大，中国汽车任重道远，切不可为小小的成绩而沾沾自喜，要继续努力改进质量和售后服务，要改变思路，应以品牌为主导开拓俄罗斯市场。(希比利汽车出口公司 祝景成）